2018 Toyota Avalon 2.5 L4 6AT (200 HP)

Toyota presentó la quinta generación del Avalon en enero en el Salón del Automóvil de Norteamérica en Detroit, y fue una sorpresa para todo el público ya que el auto ya no era simplemente otro sedán anodino en el mercado.

Cada vez más clientes optaban por los SUV, por lo que solo un puñado de fabricantes de automóviles continuaron produciendo sedanes de tamaño completo. Toyota seguía creyendo que el mercado necesitaba un vehículo de este tipo, por lo que mantuvo la marca Avalon en el mercado. A pesar de que compartía la misma plataforma TNGA con su famoso hermano Camry, cambió tanto el estilo del Avalon que no solo parecía deportivo sino también agresivo. Además, dependiendo del motor, podía hacer lo que decía, no solo cumplir lo que decía.

El frontal del coche estaba dominado por la enorme y ancha parrilla. Dependiendo del nivel de acabado, presentaba detalles cromados en las lamas horizontales o un elemento completamente negro, complementado con otros detalles oscuros en el parachoques inferior, los montantes de las puertas y un alerón en la parte trasera. Sus faros LED completos proporcionaban una iluminación mucho mejor sobre la carretera que las antiguas lámparas halógenas utilizadas en la generación anterior del Avalon. A partir de su perfil, el diseñador intentó crear un diseño de cabina hacia atrás para el vehículo, aunque se trataba de una plataforma de tracción delantera. En la parte trasera, el fabricante de automóviles mantuvo el aspecto ancho de los faros traseros, complementado por una delgada línea roja que cruzaba la tapa del maletero.

En el interior, los clientes tenían muchas opciones en cuanto a asientos y comodidad. Como opción, podían conseguir asientos contorneados con un leve refuerzo lateral que los mantenía seguros en las curvas.

Toyota instaló un tablero complejo frente al conductor, con diales analógicos y una pantalla digital dentro del grupo de instrumentos, mientras que en la parte superior de la consola central, el fabricante de automóviles colocó la pantalla táctil de 9" para la unidad de infoentretenimiento que ejecutaba el sistema Entune. En la parte trasera, había mucho espacio para tres pasajeros en el asiento tipo banco plegable dividido. Además, el espacio para la cabeza era uno de los más generosos de su clase.

Pero una de las mejoras más significativas para la quinta generación del Avalon se produjo en la plataforma. Esta generación llegó con la opción de una suspensión adaptativa que amortiguaba los baches y los baches de la carretera. Además, el fabricante de automóviles ofreció la opción de llantas de aleación ligera de 19" con neumáticos anchos que aumentaban la tracción y mejoraban la dinámica del vehículo. Bajo el capó, Toyota instaló una selección de tres motores. La versión básica presentaba una unidad de aspiración natural de 2,5 litros seguida de un sistema híbrido, y el nivel superior de especificación estaba impulsado por un V6 de 3,5 litros. Los modelos superior y básico enviaban su potencia a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades, mientras que el híbrido usaba una transmisión eCVT. La versión básica también estaba disponible con un sistema de tracción total.