2019 Audi A6 allroad quattro 3.0L V6 TFSI 7AT AWD (335 HP)

Audi lanzó la primera generación del A6 allroad quattro en 1989, y exactamente dos décadas después de la introducción de este modelo, presentó su cuarta iteración en 2019.

Cuando Audi lanzó la primera generación del A6 allroad quattro, fue una apuesta arriesgada. Nadie podía saber con certeza si un familiar con suspensión neumática satisfaría las necesidades de los clientes, pero a éstos les encantó. El coche se comportaba bien en carreteras normales y podía afrontar algunas carreteras sin asfaltar. Además, demostró ser muy eficaz en zonas cubiertas de nieve gracias a la mayor distancia al suelo combinada con el sistema de tracción total. Entonces Audi se convenció de que estaba en el camino correcto y continuó produciendo el A6 allroad en todas las demás generaciones de su berlina de tamaño medio.

Audi fabricó el A6 allroad quattro como una versión del Audi A6 Avant normal. Solo estaba disponible como familiar y compartía muchas piezas con su hermano orientado a la calle. Aun así, tenía algunos detalles únicos que lo diferenciaban del resto de sus compañeros de cuadra A6. En la parte delantera, la parrilla de un solo marco presentaba un marco cromado satinado, mientras que la parte inferior estaba adornada con una moldura gris claro que imitaba un escudo de bajos. Aun así, el fabricante de automóviles mantuvo las enormes entradas de aire laterales que refrigeraban los frenos delanteros, heredadas del resto de la gama A6. Desde su perfil, al igual que sus predecesores, el A6 allroad 2019 presentaba molduras de plástico gris sin pintar alrededor de los pasos de rueda que continuaban en los laterales con faldones pintados de plata. La parte trasera del vehículo se parecía a la mayoría de la gama A6 Avant, salvo las molduras gris claro debajo del parachoques.

En el interior, Audi ofrecía el A6 allroad quattro disponible en sólo tres colores: negro, beige y marrón. Su tapicería mitad cuero mitad tela era de serie, mientras que un interior totalmente de cuero estaba en la lista de opciones. A diferencia de sus hermanos sedán y station wagon, esta versión crossover del A6 presentaba molduras de madera o aluminio. Delante del conductor había un cuadro de instrumentos digital llamado Audi Virtual Cockpit, que consistía en una pantalla donde el cuentarrevoluciones y el velocímetro flanqueaban un área central donde los conductores podían visualizar el mapa del sistema de navegación u otros datos recopilados por el ordenador de a bordo. Aparte de la tapicería, todos los asientos eran similares a los instalados en el A6 Avant normal, con un asiento de banco plegable dividido en la parte trasera que podía ampliar el área del maletero.

El fabricante alemán ofreció esta versión del A6 equipada con una gama de tres motores diésel V6 combinados con transmisiones automáticas de ocho velocidades. También estaba en la lista una versión híbrida. La potencia llegaba a todas las curvas a través de un diferencial central Torsen. Pero la parte más esencial del vehículo era su suspensión neumática, que podía elevar el vehículo hasta 45 milímetros (1,8") desde su distancia al suelo estándar de 139 mm (5,8").