2019 Toyota Highlander 2.5L 8AT FWD (240 HP)

Toyota presentó la cuarta generación del Highlander en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2019, y fue la respuesta del fabricante de automóviles para el segmento de los crossovers de tres filas.

El fabricante japonés introdujo el Highlander en su gama en 2000 y lo enfrentó a otros SUV de tamaño mediano, como el Chevrolet Trailblazer y el Jeep Grand Cherokee. Toyota fabricó su recién llegado en la misma plataforma que el Lexus RX y, como tenía una sólida reputación de fabricar vehículos confiables, lo vendió en cantidades significativas. Además, también era adecuado para familias numerosas, ya que era un vehículo de tres filas. Pero avancemos rápidamente hasta 2019, cuando el automóvil llegó a su cuarta generación y brilló en muchas áreas, incluido el interior.

Comenzando por el frente, el Highlander 2020 no tenía el mismo aspecto humilde. Sus faros LED inclinados hacia atrás tenían una postura agresiva en comparación con su predecesor. El Highlander 2020 estaba disponible en cinco niveles de acabado: L, LE, XLE, Limited y Platinum. Los niveles de acabado inferiores venían con una parrilla plateada, mientras que las dos versiones superiores presentaban un patrón negro y un marco cromado. En los laterales, los faros antiniebla estaban perfectamente integrados en un conjunto de tomas de aire, mientras que en el faldón, el fabricante de automóviles agregó una segunda entrada de aire para ayudar a enfriar el motor y un elemento de carrocería plateado que imitaba una placa protectora. Aún así, los aspectos más llamativos del vehículo cuando se lo veía desde el frente eran la cúpula longitudinal del capó y la moldura cromada que lucía el logotipo de la marca.

De perfil, el SUV de tres filas de asientos tenía un aspecto deportivo gracias a su línea de cintura ascendente y a las líneas esculpidas que se extendían desde las puertas hasta los paneles laterales traseros. Para enfatizar la característica todoterreno del vehículo, Toyota añadió molduras de plástico negro alrededor de los pasos de rueda y un juego de llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, con opción de un juego de llantas de 20 pulgadas, según la versión. Los retrovisores exteriores tenían tapas del color de la carrocería, pero con vástagos negros. Por último, en la parte trasera, los amplios faros traseros emergían desde los paneles laterales hasta la fascia trasera y el portón trasero inclinado hacia delante.

En el interior, el Highlander 2020 estaba disponible con dos o tres filas de asientos y espacio para hasta ocho personas a bordo. Aun así, no era tan grande como una minivan, pero incluso los asientos traseros podían usarse para viajes cortos. En la parte delantera, Toyota instaló una pantalla táctil sobre la consola central con un tamaño de hasta 12,5 pulgadas y una cámara de respaldo. Frente al conductor, el Highlander lucía un grupo de instrumentos de diseño limpio que presentaba una pantalla TFT de 4,2” entre el velocímetro y el tacómetro.

Bajo el capó, Toyota ofrecía al Highlander dos motores: un V6 de 3,5 litros y un sistema de propulsión híbrido. El primero desarrollaba 295 caballos de potencia (300 CV), mientras que el segundo ofrecía un total de 240 CV (243 CV) gracias a un motor de cuatro cilindros en línea y dos motores eléctricos. No todas las versiones del Highlander estaban equipadas con un sistema de tracción total.