Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Rimac Nevera fue el hiperdeportivo de aceleración más rápida a nivel mundial cuando se presentó en 2020, y la producción se limitó a 150…
Rimac Nevera fue el hiperdeportivo de aceleración más rápida a nivel mundial cuando se presentó en 2020, y la producción se limitó a 150 unidades.
Cuando Mate Rimac fundó su empresa en un garaje de Croacia en 2009, no sabía que se convertiría en el fabricante del coche de producción más rápido del mundo.
Rimac creó el Nevera siguiendo el mismo lenguaje de diseño que otros hipercoches, como si se supusiera que tendría un motor de combustión interna. Pero el fabricante de automóviles croata tuvo que hacerlo así para que sus clientes reconocieran la forma de un vehículo de alto rendimiento. Su frontal estrecho y las rejillas de ventilación en el parachoques inferior dejaban la impresión de que las necesitaba para enfriar el motor. En cambio, fue construido para mejorar la aerodinámica y enfriar la batería. El parabrisas inclinado y curvado y la línea del techo inclinada seguían los mismos principios aerodinámicos de cualquier otro supercoche del mercado en ese momento. Un añadido particular fue el diseño de "corbata" (corbata) colocado delante de las ruedas traseras que lucía los colores del país donde se vendió el vehículo.
El habitáculo se ha fabricado a mano con materiales de la más alta calidad. Todo ha sido desarrollado internamente, lo que ha dado como resultado un interior exclusivo. Los asientos estaban divididos por una consola central ancha y alta que albergaba parte del paquete de baterías. Incluso el sistema de infoentretenimiento situado en la parte inferior de la consola central también fue construido por la empresa croata. Su monitor estaba acompañado de una pantalla táctil secundaria instalada delante del pasajero lateral. Al mismo tiempo, el conductor utilizaba una pantalla TFT dentro del cuadro de instrumentos.
La potencia llegaba a todos los rincones gracias a un diseño de cuatro motores y producía un total de 1.914 CV (1.888 hp), asociado a una caja de cambios automática de dos velocidades, que permitía al hipercoche superar las prestaciones de un Bugatti Veyron.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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