2022 Chevrolet Equinox EV 2LT FWD

Chevrolet no se apresuró a crear nuevos vehículos eléctricos, aunque fue pionero en este campo con el EV1 en 1996. Pero esta vez no se apresuró y desarrolló una plataforma completamente nueva llamada Ultium.

A General Motors le gusta tomarse las cosas con calma y desarrollar sus productos con paciencia. El EV-1 no fue su único intento en el segmento de los coches eléctricos. Su Volt electrificado (Opel/Vauxhall Ampera en Europa) y el Bolt totalmente eléctrico fueron sólo una parte de su evolución hacia la transformación eléctrica total.

A principios de 2022, la marca del moño presentó el Equinox EV basado en la misma plataforma Ultium que utiliza la camioneta Silverado EV. Al igual que su hermano, se anunció con un sistema de tracción e-4WD, con una configuración de dos motores, uno para cada eje.

El diseño exterior general seguía vinculado al aspecto tradicional de un SUV, con una zona frontal que recordaba al compartimento del motor. Sin embargo, esta vez, su fascia delantera no estaba dominada por una enorme parrilla con algunos recortes específicos para el sistema de refrigeración. Al tratarse de un vehículo totalmente eléctrico, no necesitaba tanto. En cambio, solo una pequeña parte cumplía esa función en la parte inferior del parachoques, mientras que un par de tomas de aire canalizaban el aire hacia los laterales del coche para reducir la resistencia aerodinámica.

Gracias a sus voladizos cortos y a su larga distancia entre ejes, el Equinox ofrecía un interior espacioso. El habitáculo presentaba la misma disposición de cinco asientos que es habitual en un crossover de este tipo, con una consola central alta, que servía de zona de almacenamiento y de apoyabrazos para los ocupantes delanteros. En la parte trasera, el banco abatible y dividido ofrecía suficiente espacio para tres pasajeros. Como no había túnel de transmisión, el suelo era completamente plano.