2023 RamREV 229 KWh

RAM Trucks no se apresuró a lanzar su primera camioneta totalmente eléctrica, pero vino repleta de tecnología y características nunca vistas en otros vehículos de su clase.

Stellantis sabía que los amantes de las camionetas no eran muy aficionados a los autos eléctricos, por lo que intentó convencerlos con uno que pudiera superar a cualquier otro camión de su clase. Además, les ofreció no solo un vehículo utilitario, sino uno que pudiera brindar rendimiento dentro y fuera de la carretera, comodidad, un toque de lujo y una enorme versatilidad.

Los vehículos RAM tenían un aspecto agresivo y el fabricante de automóviles quería mantenerlo, y lo hizo. En la parte delantera, colocó una insignia iluminada que ocupaba el centro de la parrilla. Estaba flanqueada por luces LED y faros delanteros en forma de flecha. Los guardabarros delanteros 1500 REV se ensancharon para permitir llantas 275/50R22. Finalmente, en la parte trasera, el coche ofrecía como opción un portón trasero eléctrico (que se subía y bajaba) adornado con una insignia RAM iluminada en rojo.

En el interior, dependiendo del nivel de equipamiento y las opciones, el 1500 REV presentaba un cuadro de instrumentos digital de 12,3", una pantalla táctil de 14,5 pulgadas para la unidad de infoentretenimiento Uconnect 5 y una pantalla de 10,25 pulgadas en el lado del pasajero. Además, los clientes podían elegir una pantalla de visualización frontal. Pero Stellantis también sabía que los clientes usaban las camionetas también como vehículos recreativos, además de su destino utilitario, y les proporcionó capacidades V2L. En el maletero, el vehículo presentaba una toma de corriente de 3,6 kW, mientras que en la parte trasera estaba equipado con un enchufe de 7,2 kW para alimentar herramientas, refrigeradores, hogares o cargar otros vehículos eléctricos.

La nueva plataforma STLA contaba con un bastidor diseñado específicamente para vehículos con carrocería sobre bastidor y proporcionaba un sistema de dos motores que, combinados, proporcionaban hasta 654 CV (481 kW) para ambos ejes. RAM ofrecía una opción para dos paquetes de baterías: una estándar de 168 kWh y una batería grande de 229 kWh. La primera aseguraba una autonomía de 350 millas (563 km), mientras que la segunda alcanzaba unos asombrosos 500 millas (805 km) para la camioneta con arquitectura de 800 voltios.