2023 Volkswagen Tiguan 1.5L eTSI MHEV OPF 7AT FWD (130 HP)

Volkswagen presentó la tercera generación de su SUV compacto, Tiguan, en 2023, y fue un gran paso adelante para el vehículo en comparación con su predecesor en términos de estilo, tecnología y características.

El Tiguan comenzó su andadura intentando alcanzar al Nissan Qashqai y perdiendo la mayor parte de las veces. Volkswagen no tenía la reputación de fabricante de coches 4×4, por lo que sus productos sufrieron en ese segmento. Pero el fabricante de automóviles alemán no se rindió y presionó más en el mercado. La segunda generación, que lanzó en 2016, tuvo mejores resultados y se llevó la corona como el VW más vendido. En 2023, el Tiguan había alcanzado los 7,6 millones de unidades vendidas y estaba en camino al éxito. Por eso su creador intentó hacer un coche mejor y sorprender a sus clientes de buena manera.

Con rasgos de estilo heredados de su hermano mayor, el Touareg, el Tiguan parecía más lujoso que su predecesor. Curiosamente, no había parrilla sobre el enorme parachoques, solo una más baja necesaria para refrigerar el motor y un par de entradas de aire laterales que albergaban un par de tomas de aire. Los faros LED mostraban un diseño nuevo y más angular que en la segunda generación del Tiguan y flanqueaban una franja que sostenía el emblema del fabricante de automóviles. De perfil, el SUV compacto revelaba sus puertas esculpidas y los paneles traseros ensanchados, creando una imagen musculosa para el Tiguan. Finalmente, en la parte trasera, el portón trasero inclinado hacia adelante lucía un alerón de techo. Además, en la parte trasera, los clientes podían notar la falta de cualquier escape, ni siquiera los falsos. Para la versión deportiva, Volkswagen agregó molduras en negro piano en el parachoques delantero, los pilares B y C y el parachoques trasero.

En el interior, la tercera generación del Tiguan ofrecía un habitáculo más lujoso que su predecesor. Ahora incorporaba de serie un cuadro de instrumentos de 10” y una pantalla táctil de hasta 15” para el sistema de infoentretenimiento. Al igual que el resto de la gama Volkswagen, la unidad multimedia no contaba con un botón dedicado al volumen, pero el fabricante de automóviles pensó de forma ligeramente diferente. Volkswagen escuchó a sus clientes y se deshizo de los botones táctiles del volante y los sustituyó por botones físicos, lo que fue una buena noticia. Entre los asientos delanteros de la consola central, instaló un dial giratorio con su propio botón táctil en el interior que podía controlar varios sistemas, incluido el volumen. Los ocupantes delanteros podían acceder a él desde sus cómodos asientos diseñados para viajes largos. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un banco de asientos plegable dividido que podía ampliar el maletero de 652 litros (23 pies cúbicos).

Volkswagen construyó el Tiguan sobre la plataforma MQB evo e instaló una selección de motores híbridos, de gasolina o diésel. Todos ellos estaban preparados para la normativa de emisiones Euro 7 y ofrecían no solo un buen rendimiento sino también cifras de consumo de combustible bajas. Además, la versión 2023 del Tiguan fue la primera en prescindir por completo de las cajas de cambios manuales y presentó solo cajas de doble embrague para toda la gama.