2024 Renault Captur 1.3L TCE FWD (152 HP)

Renault renovó uno de los crossovers del segmento B más populares de Europa, el Captur, en la primavera de 2024, y los cambios fueron significativos.

El fabricante francés presentó la primera generación del Captur en 2013, utilizando la misma plataforma que el hatchback de tamaño pequeño Clio. Este crossover del segmento B fue la respuesta de Renault a los vehículos del segmento B en rápido crecimiento, adecuado para el entorno urbano y perfectamente capaz de abordar algunos caminos sin pavimentar. A pesar de que no se ofrecía con un sistema de tracción total, era atractivo para aquellos que buscaban un automóvil con una mayor distancia al suelo que los hatchbacks normales. Además, sus dimensiones exteriores lo recomendaban para lugares de estacionamiento estrechos, mientras que el interior era agradable, aunque no estaba equipado con los mejores materiales de la industria. Luego, en el verano de 2019, el fabricante de automóviles trajo la segunda iteración de esta placa de identificación, que también se ofreció bajo la insignia de Mitsubishi como la segunda generación del ASX. En la primavera de 2024, el automóvil recibió una merecida actualización.

Su frontal se inspiraba en el Renault Mégane e-Tech y lucía unos estrechos faros LED de diseño afilado. Flanqueaba una parrilla diseñada con lamas oblicuas donde el emblema romboidal de Renault ocupaba un lugar central. En la parte inferior del paragolpes, la automotriz colocó una entrada de aire trapezoidal que parecía un escudo y estaba flanqueada por luces de circulación diurna altas y angulares. Como resultado, el rostro amable de la primera generación del Captur se transformó en un estilo agresivo con una personalidad distintiva.

De perfil, el coche lucía estribos laterales y pasos de rueda de color negro, creando la imagen de un vehículo con una mayor distancia al suelo. Sus paneles de puerta esculpidos seguían una línea ascendente, dando la impresión de un crossover dinámico. Al igual que sus predecesores, estaba disponible con techo y montantes negros que creaban un diseño de techo flotante. Por último, en la parte trasera, Renault colocó luces traseras en forma de C que se extendían desde los paneles laterales hasta el portón trasero, mientras que una moldura negra adornaba la parte inferior del parachoques. El coche estaba disponible en tres acabados, Evolution, Techno y Esprit Alpine, equipados con llantas de entre 17 y 19 pulgadas, en una gama de seis colores de carrocería y carrocería bitono para un total de 17 configuraciones.

Renault realizó cambios masivos para el Captur 2024. Los clientes fueron recibidos por un tablero rediseñado, que presentaba una pantalla TFT de 10.25” frente al conductor en el grupo de instrumentos. Al mismo tiempo, sobre la consola central, el fabricante de automóviles colocó una pantalla táctil de 10.4 pulgadas en modo vertical para el sistema de infoentretenimiento, llamado OpenR Link. Era compatible con Android Auto y Apple Carplay para conectividad con teléfonos inteligentes con cable e inalámbrica. Los asientos tipo butaca normales estaban disponibles para los niveles Evolution y Techno, mientras que el Esprit Alpine presentaba asientos altos y reforzados que brindaban un mayor soporte lateral. Pero Renault no se olvidó de la usabilidad de este vehículo y lo proporcionó con un banco deslizante dividido y plegable en la parte trasera para tres adultos. Cuando no estaba en uso, con todo el respaldo bajado, la capacidad de carga alcanzaba los 616 litros (21,8 pies cúbicos).

Bajo el capó, Renault instaló una selección de siete motores que oscilaban entre 91 CV (90 hp) y 162 CV (160 hp) asociados a transmisiones manuales o automáticas. La mejora más significativa fue el nuevo sistema de propulsión híbrido completo de 147 CV (145 hp) con una arquitectura serie-paralelo. La versión no híbrida con turbocompresor de 1,3 litros no estaba disponible en todos los mercados.