2024 Volkswagen Golf GTI 2.0L TSI 7AT FWD (265 HP)

El Golf GTI está considerado el inventor del segmento de los hot hatch, y este modelo ha atraído a millones de compradores en todo el mundo durante sus ocho generaciones desde que entró en producción en 1976.

Aunque el GTI no fue el primer hatchback deportivo del mercado, sí fue el que tuvo más éxito. Por ello, se le considera el precursor de este segmento de nicho. Si bien al principio era un hatchback asequible, veloz y bueno para todo, su precio se fue encareciendo en las generaciones posteriores. Aun así, aquellos que eran niños y adolescentes cuando Volkswagen lanzó el GTI ahora eran adultos y podían permitirse uno. Además, a partir de la tercera generación, estaba disponible en una configuración de cinco puertas, al igual que este Golf MK 8.5 GTI.

En la parte delantera destacaba el logo iluminado de Volkswagen integrado en la parrilla superior, flanqueado en su parte superior por una franja horizontal de LED que conectaba visualmente los faros. Además, el fabricante de automóviles ofrecía el Golf MK 8.5 GTI con el segundo nivel, de tres, de faros LED. Para enfatizar la versión del modelo, Volkswagen añadió una franja roja que cruzaba el frontal y adornaba la parrilla superior con el distintivo GTI en negro y rojo. En el paragolpes inferior, el coche lucía una amplia parrilla en forma de panal interrumpida en el medio por el radar necesario para diversas funciones de seguridad.

De perfil, la insignia GTI situada bajo los retrovisores exteriores era más grande que antes. Sorprendentemente, el GTI de serie venía con llantas de aleación de 17 pulgadas, como sus hermanos de la familia. Las llantas de 18 y 19 pulgadas se ofrecían como opción. Las molduras alrededor de las ventanillas eran de color negro mate, lo que enfatizaba el carácter deportivo del coche, mientras que los pilares B lucían un color negro piano. Por último, en la parte trasera, el GTI presentaba el mismo portón trasero inclinado hacia delante que el Golf GTI MK 8, pero con un nuevo juego de luces traseras LED. Como opción, los clientes podían tener el coche con el sistema IQ.LIGHT Matrix LED, que añadía luces traseras distintivas con intermitentes en cascada.

En el interior, Volkswagen instaló asientos deportivos de serie con reposacabezas integrados cubiertos con una tela que se parecía a la del GTI original de 1976. Los clientes tenían la opción de envolverlos con gamuza y Alcantara. En el tablero rediseñado, el fabricante de automóviles colocó molduras de serie con apariencia de fibra de carbono, pero puso fibra de carbono real en la lista de opciones. Frente al conductor había una pantalla de 10,4 pulgadas dentro del panel de instrumentos. Era configurable y los clientes podían cambiar el diseño mediante botones físicos montados en el volante. Encima de la consola central, VW colocó una pantalla táctil de 12,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. En la parte trasera, había suficiente espacio para tres adultos, aunque el que estaba sentado en el medio tenía un espacio para las piernas muy limitado debido a la consola central.

Bajo el capó, el Gold MK 8.5 GTI contaba con una versión mejorada del motor de gasolina de dos litros que se instaló en su predecesor. Su potencia se ha incrementado de 245 CV a 265 CV (242 CV – 261 CV). Junto con esta versión renovada, se convirtió en el primer GTI en estar disponible exclusivamente con una caja de cambios automática.