2024 Volkswagen ID.7 GTX Tourer 86 KWh 4MOTION

Junto con el lanzamiento del Volkswagen ID.3 GTX, Volkswagen también presentó el ID.7 GTX Tourer, una camioneta eléctrica diseñada para el alto rendimiento que también podría servir como un vehículo familiar grande.

Cuando el fabricante alemán presentó el ID.7 Tourer a principios de 2024, los clientes lo recibieron con agrado, pero las novedades sobre este modelo aún no habían terminado. Apenas unos meses después, en marzo del mismo año, Volkswagen presentó la versión GTX. Se trataba de una versión más deportiva de su hermano de serie. Tenía más potencia, motores eléctricos en ambos ejes y un aspecto agresivo. Era como una versión GTI del ID.7 Tourer, aunque al ser eléctrico se le denominó GTX. Además, sus características de serie eran más ricas que las del mundano ID.7 Tourer.

En el frontal, la versión GTX conservaba la mayoría de los elementos que ya venían de serie en el ID.7. Sus faros LED matrix IQ.LIGHT, el logo VW iluminado en el centro y las franjas luminosas que lo flanqueaban eran de serie. Además, el paragolpes era nuevo y presentaba una parrilla inferior en forma de A adornada con una rejilla de malla negra de alto brillo. Además, un juego de luces diurnas LED triangulares lo flanqueaban, creando un aspecto aún más deportivo para el vehículo.

De perfil, el ID.7 GTX contaba con llantas de aleación ligera de 21 pulgadas de serie. Los clientes también podían conseguir un juego de 21 pulgadas en la lista de opciones. Las puertas delanteras estaban adornadas con insignias GTX negras de alto brillo que combinaban con el color de los umbrales laterales. Volkswagen utilizó el mismo tono para el habitáculo, en contraste con la parte inferior de la carrocería. En la parte trasera, el portón trasero del coche presentaba una franja roja horizontal que conectaba visualmente las luces traseras, integradas en molduras negras de alto brillo. El parachoques estaba adornado en su parte inferior con detalles oscuros de color similar con un patrón hexagonal.

En el interior, los clientes fueron recibidos por asientos específicos del GTX con áreas altas acolchadas tapizadas en microfibra ArtVelours Eco. Como opción, Volkswagen también proporcionó a los clientes un conjunto de asientos activos ergonómicos con ajuste de doce posiciones y memoria. Estos formaban parte de un paquete que también incluía asientos traseros calefactados y un sistema de sonido Harman Kardon de 700 vatios. En el tablero de instrumentos, el fabricante de automóviles instaló una pantalla táctil de 15 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Esta contaba con la integración de ChatGPT. Los conductores también podían leer datos esenciales frente a ellos en una pequeña pantalla ubicada detrás del volante o a través de una pantalla de visualización frontal con realidad aumentada.

Pero lo más atractivo del ID.7 GTX era su tren motriz. El vehículo estaba propulsado por dos motores eléctricos: uno de 80 kW (107 CV) para el eje delantero y otro de 210 kW (281 CV) para el eje trasero. Su potencia combinada era de 250 kW (335 CV), o 40 kW (54 CV) más que el ID.7 normal con tracción trasera. El GTX también contaba con una suspensión adaptativa que ayudaba al vehículo en las curvas a alta velocidad. Como resultado, el ID.7 GTX podía ofrecer a las familias una mejor experiencia de conducción y un mejor rendimiento que el resto de la familia ID.7.