1957 FIAT 500 Nouva 0.5L 4MT (22 HP)

En 1957, Fiat présente un successeur à la 500 Topolino, et le résultat dépasse même les idées les plus optimistes, tandis que la 500 Nuova devient la Fiat la plus connue de tous les temps.

Avant la Seconde Guerre mondiale, Fiat a lancé un véhicule populaire appelé 500 mais connu partout sous le nom de Topolino, qui était le surnom italien de Mickey Mouse. Après la guerre, le constructeur automobile italien n'a pas pu faire autrement et a continué à produire le véhicule, qui avait été lancé à l'origine en 1936. C'était déjà un véhicule obsolète deux décennies plus tard, et Fiat avait désespérément besoin d'un remplaçant. Puis, la 500 Nuova (Nouvelle) est arrivée et tout a changé.

Avec sa taille lilliputienne et sa bouille réjouissante, la 500 a fait un carton dès le premier jour. Sa face avant était dotée d'un large panneau métallique puisque le moteur était à l'arrière, et il n'y avait pas besoin de calandre à l'avant. Le designer avait installé les clignotants en forme de larme sur les côtés, près du haut des ailes avant. Son pare-chocs métallique chromé étroit était légèrement arqué devant la face avant.

A l'intérieur, la voiture arborait un design minimaliste. Elle était dotée de sièges en tissu à l'avant et d'une banquette pour deux à l'arrière. Le tableau de bord métallique comportait un compteur de vitesse et quelques voyants d'avertissement pour le carburant, la charge et la pression d'huile. Comme il fallait que ce soit un véhicule très abordable, Fiat n'a pas pris la peine d'installer des vide-poches ou d'autres éléments de confort. Sous le capot avant, le constructeur a placé le coffre, qui était suffisamment grand pour une petite valise.

L'Italie ayant besoin d'un moteur très économe en carburant, Fiat proposait un moteur de 500 cm3 qui ne délivrait que 13 ch. Ce qui suffisait à déplacer le véhicule de 470 kg. Plus tard, une version Sport est arrivée sur le marché et délivrait 22 ch. Les deux versions étaient associées à une boîte manuelle à quatre rapports.