1977 PEUGEOT 504 Coupe 2.7L V6 5MT RWD (143 HP)

Peugeot a introduit une version améliorée de la gamme 504 en 1974, et outre la berline, le cabriolet et le coupé ont également été rafraîchis.

Au début des années 70, Peugeot était en concurrence avec l'industrie automobile allemande en pleine croissance et produisait le coupé 504 comme un coupé de luxe personnel. Il pouvait ainsi offrir tout ce que les autres constructeurs automobiles haut de gamme proposaient. Pourtant, le constructeur automobile français a compris qu'il devait s'adapter. En conséquence, il a fourni une version plus puissante et a apporté quelques modifications visuelles à la voiture pour garder son look frais sur le marché.

La collaboration avec le carrossier italien Pininfarina fut une très bonne idée. Ainsi, même si elle partageait sa base avec la berline 504, elle avait un look très différent. Son long capot et le design de la cabine reculée étaient comparables aux coupés allemands de Mercedes-Benz et BMW, en mieux. Pour le modèle 1974, la version rafraîchie présentait une nouvelle face avant avec des phares rectangulaires et horizontaux. Le fin pare-chocs chromé était orné d'une bande de caoutchouc qui le traversait d'un bout à l'autre. De profil, le millésime 74 révélait ses poignées de porte chromées et affleurantes. Enfin, à l'arrière, le constructeur ajoutait un jeu de feux arrière différent avec un design rectangulaire à la place des trois feux inclinés de sa devancière.

L'intérieur a également subi quelques modifications. Peugeot a ajouté des appuie-têtes réglables aux sièges baquets avant et a également inclus une sellerie en vinyle pour certains niveaux de finition. Son combiné d'instruments à trois cadrans est resté fondamentalement le même qu'auparavant. Une horloge électronique a été ajoutée au tableau de bord, remplaçant l'horloge analogique précédente.

L'une des améliorations les plus importantes pour l'année modèle 1974 a été l'ajout du moteur PRV de 2,7 litres. Ce dernier était proposé sur certains marchés et était associé à une boîte manuelle à cinq vitesses.