1977 VOLKSWAGEN Scirocco 1.6L 5MT FWD (110 HP)

Volkswagen a présenté la Scirocco en 1973 en remplacement de la Karmann-Ghia basée sur la Coccinelle et a ouvert la voie à la Golf 1.

En 1977, le constructeur allemand avait déjà du succès et la Scirocco se vendait bien sur le marché. Ses ventes n'étaient pas aussi élevées que celles de sa jumelle à hayon, la Golf, mais elles étaient bonnes pour le segment. Elles partageaient la même plateforme. En 1977, dans le cadre de son programme d'amélioration, Volkswagen a présenté un lifting pour le coupé compact sportif.

À l'avant, le constructeur conserve les mêmes quatre phares ronds et la calandre noire. Pour le modèle 1977, la Scirocco arbore des clignotants plus gros montés dans les coins. Ainsi, Volkswagen supprime les feux supplémentaires montés sur les côtés puisque la voiture n'en a plus besoin. De plus, le pare-chocs reçoit un nouveau design, sans pièces métalliques apparentes comme sur le modèle 1973. Derrière, le tablier est allongé sur le côté inférieur et, pour la version GTI, il reçoit de petites écopes sur son côté extérieur.

A l'intérieur, Volkswagen a conservé le même intérieur mais avec des boiseries sur le tableau de bord. Selon le niveau de finition, il proposait une chaîne stéréo positionnée à côté des cadrans, vers le centre de la voiture. Une sellerie en cuir était proposée en option, avec des sièges renforcés à l'avant.

Sous le capot, le constructeur a remplacé le moteur de base de 1,1 litre par un moteur de 1,5 litre offrant plus de puissance. Le modèle GTI à injection (également connu sous le nom de GLI sur certains marchés) était celui qu'il fallait choisir. Avec ses 110 ch, c'était une petite fusée de poche pour l'époque.