1979 RENAULT 30 2.7L V6 3AT (125 HP)

Après être passé en Formule 1 et avoir remporté la course du Mans 1978, Renault lance le restylage de son vaisseau amiral, la 30. Elle est équipée de meilleurs moteurs et transmissions.

La Renault 30 fut la première voiture construite par Renault à être équipée d'un moteur à plus de 4 cylindres sous le capot, après la Seconde Guerre mondiale. L'entreprise publique française s'est occupée de construire des voitures accessibles aux Français et ce n'est qu'après cela qu'elle a commencé à se tourner davantage vers les marchés d'exportation.

Les phares à quatre phares Cibie et la calandre noire étaient l'un des éléments clés du design de la R30 par rapport à sa sœur moins chère, la R20, qui avait la même carrosserie mais des phares carrés. Il y avait de nouvelles poignées de porte, affleurantes à la carrosserie, qui rehaussaient l'apparence de la voiture. Un choix plus large de jantes en alliage était disponible. La voiture était toujours dotée de pare-chocs en acier, à l'avant et à l'arrière, mais avec l'ajout de bandes en caoutchouc.

L'intérieur de la voiture a été modernisé. Elle pouvait être équipée d'une radio stéréo Philips, d'un toit ouvrant électrique, de vitres et de serrures électriques. Les grands sièges avant et le grand espace pour la banquette arrière rendaient la voiture très confortable pour les longs trajets.

La Renault 30 était équipée d'un moteur V6 à injection ou d'un diesel de 2,1 litres. Une boîte de vitesses à 5 rapports était montée de série et une boîte automatique à 3 rapports était disponible moyennant un supplément pour la version essence uniquement. La suspension indépendante aux quatre roues améliorait le confort et la vitesse dans les virages, tandis que les freins à disque sur les quatre roues assuraient une distance de freinage plus courte.