1980 RENAULT Fuego 1.7L 5MT FWD (74 HP)

Renault souhaite conserver un produit sportif sur le marché européen et lance en 1980 la Fuego (Feu), visant la Ford Capri et la Volkswagen Scirocco.

Comme ses prédécesseurs, les modèles 15 et 17, la Fuego partageait sa plateforme avec un autre véhicule très vendu de la gamme Renault, la 18. Malheureusement, cette plateforme était déjà ancienne puisqu'elle était basée sur la Renault 12 du milieu des années 60. Mais la forme du véhicule était tout de même sportive et a permis au constructeur automobile de vendre plus de 260 000 unités.

Le style était séduisant, avec une allure fastback et deux portes. Il offrait une allure sportive. Ses poignées de porte étaient dissimulées derrière la découpe verticale des portes, ne laissant apparaître que le trou de serrure. À l'avant, les phares rectangulaires et la calandre inclinée renforçaient également l'allure sportive de la voiture. Son pare-brise incliné et son toit bas se traduisaient par un habitacle plus petit et des fenêtres étroites. En option pour plusieurs marchés, le constructeur proposait une capote en toile qui ouvrait le toit de la voiture.

A l'intérieur, le constructeur a installé des sièges sport à rembourrage haut pour les passagers avant et une petite banquette arrière plus adaptée aux sacs à main et aux bagages que pour les adultes. Le conducteur bénéficiait d'une colonne de direction réglable et d'un tableau de bord soigné avec les jauges de carburant et de température au milieu, flanquées du compteur de vitesse à gauche et du compte-tours à droite. Sur la console centrale, Renault a installé les commandes de climatisation et une chaîne stéréo.

Même si elle partageait sa structure avec la Renault 18, la Fuego bénéficiait de quelques pièces reprises de la Renault 20, plus grande. Le constructeur automobile parvenait ainsi à éviter de nouveaux coûts de développement en utilisant ce qu'il avait en stock. Sous le capot, selon le marché, la Fuego proposait une large gamme de moteurs allant de 1,4 à 2,2 litres.