1981 DODGE Aries Coupe 2.5L 3AT FWD (100 HP)

C'était le dernier espoir pour l'entreprise Chrysler en difficulté. La plus petite des grandes voitures était au bord de la faillite et, à la 25e heure, la Dodge Aries/Plymouth Reliant a sauvé l'entreprise.

Après des années de petits investissements dans le département R&D, Chrysler a dû payer la facture et s'est retrouvé sur un marché qui ne voulait plus de ses grosses voitures pendant la crise pétrolière de 1975. Puis, le marché a de nouveau changé à la fin des années 70 et a demandé des véhicules plus gros alors que Chrysler n'en avait plus. Une plate-forme K développée tardivement avec un système de traction avant a sauvé l'entreprise.

La Dodge Aries et sa jumelle Plymouth Reliant avaient une allure carrée, comme si les concepteurs avaient fabriqué la maquette en contreplaqué. Mais cela n'avait pas vraiment d'importance puisque les proportions étaient bonnes et la voiture ne semblait pas suspendue au-dessus de ses roues avant. Une ceinture de caisse légèrement inclinée inspirait un look dynamique, en particulier pour la version coupé.

À l'intérieur, la Dodge Aries proposait des sièges confortables et un modèle de base bon marché mais convenablement équipé avec climatisation, vitres électriques et chaîne stéréo. C'était suffisant pour un véhicule de transport en commun. Ses clients appréciaient le tableau de bord simple avec un combiné d'instruments facile à lire. Il y avait suffisamment de place pour cinq personnes, même dans la configuration à deux portes. La sellerie était bien meilleure sur les niveaux de finition supérieurs et Dodge proposait la voiture avec une boîte à 8 voies.

Pour la motorisation, l'Aries était équipée d'un choix de trois moteurs à quatre cylindres. La version la plus performante était à injection, ce qui permettait d'obtenir une consommation de carburant décente.