1982 OPEL Rekord Sedan 1.8L 5MT (90 HP)

Il s'agit de la dernière génération de la Rekord après le passage au nom Omega en 1988. Elle a été introduite en 1977 et rafraîchie en 1982, avec des améliorations techniques et esthétiques majeures.

Le nom Rekord était un niveau de finition pour l'Opel Olympia depuis 1953. Cinq ans plus tard, le nom Olympia a été conservé uniquement pour la forme break, tandis que la berline a été baptisée uniquement Rekord. En 1960, la génération remplaçante de l'Olympia a été modifiée et le nouveau véhicule a été baptisé uniquement Rekord. Avance rapide jusqu'en 1982, lorsque le dernier lifting de la dernière génération Rekord a été introduit.

La voiture a reçu un nouveau design. À l'avant, le capot a été allongé et courbé au-dessus de la calandre, tandis que les phares ont été inclinés et remodelés avec un bord intérieur arrondi. Pour les versions diesel, le capot a reçu un renflement au milieu. Les pare-chocs métalliques ont été remplacés par des pare-chocs en plastique, profilés, avec un tablier plus bas à l'avant. À l'arrière, le coffre était plus haut de 20 mm (0,8") qu'auparavant, ce qui améliorait l'aérodynamisme et augmentait également légèrement la capacité de bagages.

Le tableau de bord était presque de moitié plus grand, le combiné d'instruments et la console centrale étant d'un seul tenant. On y trouvait un lecteur de radiocassette et les commandes de ventilation. En option, la voiture était équipée de vitres électriques et d'un toit ouvrant.

La gamme de moteurs a été considérablement améliorée. Les anciens moteurs de 1,7 et 1,9 litre ont été retirés de la production et une nouvelle gamme a été introduite avec les versions de 1,8 et 2,0 litres, dotées d'une injection de carburant. Une autre amélioration a été apportée au moteur de 2,2 litres, à injection de carburant. Deux versions de moteurs diesel ont été lancées plus tard.