Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Le constructeur automobile italien avait besoin d'une voiture pour remplacer l'ancienne 127, en production depuis 1971, et elle offrait plus que ce que les…
Le constructeur automobile italien avait besoin d'une voiture pour remplacer l'ancienne 127, en production depuis 1971, et elle offrait plus que ce que les clients attendaient.
Il n'est pas faux de dire que la Uno était une excellente petite voiture pour le constructeur italien. Elle a été produite pendant plus de trois décennies dans plusieurs pays. Si le premier modèle est sorti de la chaîne de montage en 1983, le dernier est sorti en 2014 au Brésil.
Le modèle initial a été conçu par Giorgetto Giugiaro. On y reconnaît facilement le style cubiste du studio de design italien. Ses phares carrés rappellent ceux installés sur les modèles Fiat. Son style à hayon est simple, avec seulement une touche de personnalité due à sa troisième vitre latérale, montée derrière les portes arrière sur la version 5 portes. Le hayon légèrement incliné se termine par un panneau vertical.
À l’intérieur, la Giugiaro a conservé le style cubiste. Le designer a essayé d’épurer le tableau de bord et a concentré trop d’éléments sur le combiné d’instruments, y compris quelques boutons. Un système audio monté plus bas comportait plus de boutons qu’un système d’infodivertissement classique, ce qui aggravait les choses. Au moins, pour la conduite, c’était un bon petit véhicule. Ses flancs plats permettaient d’avoir un espace plus large pour les épaules. Les sièges arrière auraient pu être rabattus pour agrandir le coffre.
Sous le capot, la Fiat Uno 1983 proposait un large choix de moteurs, diesel et essence. Alors que les versions de base étaient couplées à une boîte manuelle à 4 vitesses, toutes les autres options étaient couplées à une boîte manuelle à 5 vitesses.
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