1984 FIAT Regata 1.9L TDI 5MT FWD (80 HP)

Au milieu des années 80, le segment des berlines compactes était en pleine croissance et le marché a commencé à se tourner vers des véhicules tels que l'Audi 80, la Volkswagen Jetta, la Renault 18 ou la Ford Escort Sedan/Orion.

Fiat a eu l'idée de transformer sa berline Ritmo en un véhicule à trois volumes avec un coffre à l'arrière au lieu d'un hayon incliné. En conséquence, en 1984, le constructeur automobile italien a présenté la Regata en même temps que la Ritmo restylée.

Il était très facile de remarquer les similitudes de design entre les deux frères, à commencer par les gros phares carrés. La carrosserie en forme de coin avec quelques coins arrondis sur le capot et les passages de roue était typique de cette époque. En 1986, Fiat a présenté un lifting pour la Regata, qui a révélé de nouvelles portes et des panneaux de carrosserie modifiés. Elle arborait de nouvelles poignées, qui ont remplacé celles affleurantes de la version non restylée.

À l'intérieur, Fiat a conservé le même style cubiste que l'extérieur. Contrairement à sa jumelle à hayon, le tableau de bord était agencé différemment. L'équipe de conception a installé les commandes du ventilateur sur la console centrale et a placé la radio dans le tableau de bord. Ses sièges baquets avant offraient plus de confort que de soutien latéral en raison de l'absence de renforts.

Sous le capot, Fiat proposait trois moteurs à essence et un diesel. Plus tard, après le restylage, une version à injection de carburant délivrait 101 ch et devint la version la plus célèbre de la Regata. Hormis le moteur de base de 1,3 litre, toutes les autres versions étaient associées à une boîte manuelle à cinq rapports. Malheureusement, l'essieu arrière rigide avec ressorts à lames gâchait le confort des passagers arrière.