1984 OPEL Kadett Caravan 1.5L TD 5MT FWD (72 hp)

Opel a fabriqué la dernière génération de la Kadett dans plusieurs versions de carrosserie, dont un break qui servait de voiture familiale compacte ou de véhicule de flotte.

Opel savait qu'il fallait que la Kadett soit déclinée en break. En 1984, seuls quelques constructeurs automobiles produisaient cette forme de carrosserie dans le segment des compactes. C'est pourquoi de nombreuses familles préféraient la Kadett, qui servait également de véhicule de service mobile pour l'Automobil Club allemand (ADAC) et l'Autrichien (OAMTC). C'était un véritable signe de reconnaissance.

Avec sa face avant arborant des phares rectangulaires inclinés vers l'arrière et une calandre de forme convexe, la Kadett Caravan était facile à repérer et parvenait à éviter une apparence fade. Ses clignotants montés dans les coins étaient fins mais hauts et très visibles. Jusqu'au montant B, elle partageait les panneaux de carrosserie avec ses sœurs à hayon cinq portes et à berline quatre portes. Derrière cela, le constructeur automobile a prolongé le toit au-dessus de la zone du coffre et a terminé le véhicule par un hayon plat et vertical.

L'intérieur de la voiture était simple sur les niveaux de finition de base, avec des vitres à manivelle et même pas de radio, mais la liste des options était longue. Plus tard, Opel a ajouté des vitres et des serrures électriques et un lecteur de cassettes. À l'arrière, la version Caravan a reçu une banquette rabattable à plat, qui a étendu le coffre de 470 litres (16,6 pieds cubes) à 1 800 litres (63,6 pieds cubes), ce qui était énorme pour un véhicule du segment compact.

Opel a installé un vaste choix de moteurs pour la Kadett et l'a élargi vers la fin des années 80. Sa plate-forme comprenait des jambes de force McPherson à l'avant et une poutre de torsion à l'arrière, renforcée pour les charges plus lourdes.