1988 PEUGEOT 405 Break 1.6L 5MT (75 HP)

La berline de taille moyenne Peugeot 405 a été introduite en 1997 en tant que successeur direct de la plus petite 305 et de la plus grande 505. Le résultat a été l'une des berlines Peugeot les plus réussies jamais fabriquées.

Avec son style sportif et racé, la berline 405 a connu un succès immédiat sur le marché et a été la berline la plus vendue de sa catégorie sur plusieurs marchés. Un an plus tard, en 1988, la version break a été lancée. Ce fut un nouveau succès pour Peugeot, qui était l'un des constructeurs français de breaks les plus appréciés.

Contrairement à certains autres breaks Peugeot, la 405 n'offrait pas le choix d'une troisième rangée de sièges dans le coffre. La forme angulaire de la voiture était similaire à celle de la berline jusqu'au montant B, avec des phares rectangulaires. Les concepteurs ont trouvé un moyen d'adapter les mêmes portes arrière de la berline sur le break, ce qui a permis de réaliser de sérieuses économies.

À l'intérieur, la voiture présentait les mêmes formes angulaires pour le tableau de bord et les autres éléments de finition intérieure. La ligne de toit allongée permettait une meilleure garde au toit pour les passagers arrière. La banquette arrière était dotée d'un dossier rabattable, ce qui permettait d'agrandir le coffre.

Sous le capot, le break 405 était équipé de certains moteurs de la berline, mais pas de tous. La version haut de gamme était un bloc de 1,9 litre développant 125 ch, tandis que la berline était proposée avec des moteurs plus performants.