1989 DAIHATSU Applause 1.6L 3AT (105 HP)

Daihatsu a lancé l'Applause en 1989 pour concurrencer le marché du petit segment avec un véhicule qui était à moitié une berline tricorps et à moitié un hayon.

Le fait d'être le plus ancien fabricant de moteurs à combustion interne du Japon ne lui a pas valu un excellent statut de constructeur automobile. Il a néanmoins obtenu quelques résultats satisfaisants avec quelques modèles, comme la Charade ou le véhicule tout-terrain Rocky. Mais ce n'était pas suffisant et la direction de l'entreprise a décidé de proposer quelque chose de différent, et c'est ce qui a été applaudi.

De l'extérieur, l'Applause ressemblait à une berline classique de petite taille, mais ce n'en était pas une. À l'avant, elle était dotée de deux phares horizontaux qui ne tournaient pas autour du coin, comme la plupart des autres voitures de cette époque. Ses clignotants étaient placés sur le pare-chocs en plastique enveloppant. Selon le niveau de finition, elle arborait un tablier sur le côté inférieur. De ses côtés, les poignées de porte encastrées étaient belles et conçues pour améliorer l'aérodynamisme de la voiture. À l'arrière, l'Applause était une conception originale. Bien qu'elle ressemblait à une berline à trois volumes, le couvercle du coffre s'ouvrait en même temps que la lunette arrière. C'était comme une berline à hayon, mais avec un élément de carrosserie supplémentaire.

A l'intérieur, le constructeur a conservé le concept de design rectiligne, avec un tableau de bord plat et bas. Sa console centrale abritait la radio et les bouches de climatisation, ces dernières étant situées dans la partie la plus basse. Le tableau de bord fournissait des informations sur le régime et la vitesse, ainsi que sur la température du liquide de refroidissement et le niveau de carburant. Quelques voyants d'avertissement supplémentaires complétaient les informations nécessaires sur la voiture. Une particularité de la voiture était les sièges arrière, qui étaient inclinables vers l'arrière, mais ne pouvaient pas être rabattus à plat.

Sous le capot, Daihatsu offrait à l'Applause un choix de deux moteurs et trois boîtes de vitesses : une manuelle à cinq vitesses, une manuelle à six vitesses et une automatique à trois vitesses.