1989 RENAULT 19 Chamade 1.4L 5MT FWD (60 HP)

Après quelques années sur le marché, la 19 a reçu en 1992 un lifting bien mérité pour toute la gamme, y compris la version berline, qui a également reçu la plaque signalétique Chamade.

Lorsque le marché de l'Europe de l'Est s'est ouvert après les révolutions, le constructeur automobile français a essayé de conquérir la majeure partie du marché avec des produits abordables. Pour cela, Renault a commencé à produire la Chamade 19 en Turquie, ce qui a permis de réduire ses coûts de production.

Dans les anciens pays communistes, les berlines étaient considérées comme des véhicules haut de gamme, et Renault l'a vite compris. Alors que d'autres constructeurs automobiles essayaient de vendre des versions tronquées de leurs berlines, le constructeur automobile national français a proposé une véritable berline.

A l'avant, la Chamade 19 est dotée d'un ensemble de phares rafraîchis au design arrondi, tandis que l'arrière reçoit des feux fumés et le badge "Chamade" chromé sur le couvercle du coffre. Grâce à sa forme tricorps, la voiture est bien accueillie sur le marché est-européen mais ne se distingue pas auprès des clients occidentaux, toujours plus attirés par les berlines.

A l'intérieur, le tableau de bord est toujours de forme angulaire mais avec des matériaux plus doux et des angles arrondis. Les bouches d'aération rectangulaires de la console centrale et des côtés du tableau de bord ont reçu un nouveau design. Le nouveau volant à deux branches n'a pas l'air aussi dur que celui installé sur la version non restylée. Les matériaux en plastique dur et la sellerie bon marché ont aidé le constructeur automobile à vendre le véhicule à un prix très bas.

Sous le capot, le constructeur a placé un moteur essence de 1,4 litre couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses en version de base. Ensuite, pour les clients occidentaux, il a ajouté le 1,8 litre tandis que les moteurs à combustion interne de 1,9 litre étaient plus attrayants pour les propriétaires de flottes.