1989 SUBARU Justy 5 doors 1.0L 5MT AWD (50 HP)

Subaru et Suzuki ont uni leurs forces pour développer une nouvelle gamme de petits véhicules qui pourraient entrer dans la catégorie des kei-cars mais suffisamment grands pour être exportés dans d'autres pays.

Tandis que Suzuki produisait la Cultus, Subaru produisait la gamme Justy et la lançait sur le marché en 1984. Le principal problème de ces véhicules était que leurs habitacles étaient trop courts et que les personnes de grande taille ne pouvaient pas y entrer. Les deux constructeurs automobiles sont retournés à la planche à dessin et ont présenté le modèle 1989, qui a été redessiné.

Subaru a conçu la Justy avec trois et cinq portes. Sa petite taille en faisait un excellent véhicule dans les villes bondées et dans les places de stationnement étroites. Son design minimaliste comprenait un ensemble de phares rectangulaires et une calandre large et étroite. Le pare-chocs noir enveloppant était doté de clignotants montés dans les coins. Subaru a adopté la même idée pour le pare-chocs arrière, mais avec un feu antibrouillard et un feu de recul. Malgré son design minimaliste, le constructeur automobile a essayé d'offrir autant de confort que possible. La version cinq portes offrait une entrée et une sortie plus faciles vers les sièges arrière, en particulier pour les enfants.

À l'intérieur, la voiture était dotée d'un tableau de bord droit avec un groupe d'instruments rectangulaire. Même s'il s'agissait d'un petit véhicule, le constructeur automobile l'offrait avec un compte-tours. Le levier de vitesse monté au plancher reposait sur un tunnel central plus haut nécessaire à la transmission. Subaru utilisait les mêmes planchers pour les versions à traction avant ou à quatre roues motrices, disponibles depuis 1988. La banquette arrière pouvait accueillir deux passagers et, si nécessaire, le dossier rabattable agrandissait le coffre de seulement 200 litres (7 pi3) à 700 litres (24,7 pi3).

Suzuki a fabriqué les moteurs des deux constructeurs automobiles, Subaru n'ayant que peu d'expérience avec les moteurs en ligne. La puissance était transmise par une boîte manuelle à cinq rapports ou une CVT dans tous les virages.