1990 RENAULT Clio 3 Doors 1.4L 4AT FWD (80 HP)

Lorsque Renault a commencé à changer le nom de ses voitures, la célèbre Renault 5 a été remplacée par la Renault Clio. Une voiture qui a remodelé le marché européen des petites voitures. La première génération a été lancée en 1990 et c'était l'un des modèles Renault les plus réussis jamais fabriqués.

La Renault 5 a été vendue à près de six millions d'exemplaires en 18 ans de commercialisation. Elle a été introduite en 1990 en version trois et cinq portes. Mais elle a commencé avec un pneu crevé car elle n'était disponible qu'en conduite à gauche. La version à conduite à droite pour des pays comme le Royaume-Uni, Malte, Chypre, l'Inde ou le Japon (où elle a été baptisée Lutetia)

les ventes ont commencé en 1991.

La version trois portes avait déjà une allure sportive dans sa version de base. C'est le modèle de base qui a été développé pour prendre la place de la 5 dans le sport automobile, aussi bien en rallye que sur circuit. Les phares carrés, la calandre étroite et le capot court donnaient à la voiture un aspect dynamique.

A l'intérieur, il n'y avait pas de métal apparent, contrairement à la 5 où certains panneaux intérieurs étaient laissés sans rembourrage. Les sièges étaient plats pour les modèles de base, mais selon le niveau de finition, ils pouvaient être de type baquet. À l'arrière, l'empattement plus long que celui de la 5 permettait un meilleur espace pour les jambes.

Différents moteurs étaient proposés pour la Clio, à commencer par un moteur 1,2 litre très économe en carburant. Outre la Clio Williams, construite à 5 400 exemplaires, la version haut de gamme était la Clio 16s (S pour Soupapes) et elle était proposée exclusivement sur la version trois portes.