1990 RENAULT Clio 5 Doors 1.9L d 5MT FWD (65 HP)

Lorsque Renault a commencé à changer le nom de ses voitures, la célèbre Renault 5 a été remplacée par la Renault Clio.

Une voiture qui a révolutionné le marché européen des petites voitures. La première génération a été lancée en 1990 et elle a été l'un des modèles Renault les plus réussis de tous les temps.

La Renault 5 a été vendue à près de six millions d'exemplaires en 18 ans de commercialisation. Elle a été introduite en 1990 en version trois et cinq portes. Mais elle a commencé avec un pneu crevé car elle n'était disponible qu'en conduite à gauche. La version à conduite à droite pour des pays comme le Royaume-Uni, Malte, Chypre, l'Inde ou le Japon (où elle a été baptisée Lutetia)

les ventes ont commencé en 1991.

De l'extérieur, les phares carrés ressemblaient à ceux de la 5. Un capot court et une haute verrière donnaient à la voiture une impression d'espace. Son arrière plus haut était dû à la suspension plus rigide à l'arrière, mais la voiture restait à niveau lorsque les sièges arrière étaient occupés. Selon le niveau de finition, un essuie-glace arrière était installé.

La version 5 portes était un bon achat pour une utilisation en ville, mais pas mal pour les courtes et moyennes distances. Il y avait suffisamment d'espace pour les jambes de deux adultes à l'arrière, mais pas de gros coffre derrière eux. La banquette arrière rabattable améliorait l'espace de chargement, mais elle n'était pas disponible avec un dossier divisé. À l'intérieur, il n'y avait pas de métal exposé, contrairement à la 5 où certains panneaux intérieurs étaient laissés sans rembourrage. Les sièges étaient plats pour les modèles de base, mais selon le niveau de finition, ils pouvaient être mis à niveau vers le type baquet.

Différents moteurs étaient proposés pour la Clio, du 1,2 litre, très économe en carburant, jusqu'au 1,8 litre de 95 ch. La Clio était également proposée avec un moteur diesel atmosphérique.