1990 VOLVO 460 1.7L 5MT FWD (102 HP)

Volvo avait besoin d'une voiture pour rivaliser dans le segment des berlines de petite taille et a travaillé en étroite collaboration avec Renault pour lancer la série 440/460.

Au début des années 80, Volvo a commencé à chercher un partenaire et à développer une nouvelle gamme de véhicules. Ses véhicules à propulsion arrière commençaient à être dépassés et surperformants. Finalement, il a signé un accord avec Renault, créé une nouvelle plateforme et lancé sur le marché la berline Volvo 440 en 1987. Deux ans plus tard, le constructeur automobile suédois a lancé la version berline, qui a été baptisée 460.

Le langage stylistique de la 460 était très similaire à celui de sa jumelle, la 440. Sa face avant ressemblait à celle des séries 740/760, mais rétrécissait pour s'adapter. Selon les normes de l'époque, elle était considérée comme un véhicule de taille compacte. L'équipe de design de Volvo a conçu la berline tricorps avec des vitres latérales plus courtes derrière les portes arrière que celles de la 440 et un montant C moins incliné.

À l'intérieur, le passage à une plateforme à traction avant a permis d'offrir plus d'espace aux passagers avant, mais l'empattement limité a compliqué la vie des passagers arrière qui n'avaient pas beaucoup d'espace pour les jambes. Malgré tout, elle était considérée comme une berline compacte haut de gamme adaptée à une famille à la recherche d'une voiture plus luxueuse.

Sous le capot, le constructeur suédois a installé des moteurs Renault couplés à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports de série. Une transmission automatique à quatre rapports était proposée en option, tandis que Volvo a développé et installé une CVT sur les versions ultérieures.