1990 Volvo 960 2.4L TD 4AT (122 HP)

Volvo a lancé la 960 en 1990, remplaçant la vieillissante 760 comme modèle phare, et a attaqué le marché des berlines exécutives.

Le constructeur automobile suédois a compris que l'ère des formes en coin était révolue et a essayé de donner à la voiture une forme plus ronde. D'une certaine manière, il y est parvenu, mais il a également proposé des solutions qui permettent à ses clients de se sentir plus en sécurité dans leur véhicule. Malheureusement, il n'a pas vraiment pu rivaliser avec les constructeurs automobiles allemands. Il a néanmoins fourni une alternative bien méritée à ceux qui recherchent quelque chose de différent.

À l'instar de sa jumelle 940, qui était équipée de moteurs à quatre cylindres en ligne, la 960 était dotée de nombreux dispositifs de sécurité, comme le SIPS (Side Impact Protection System), soigneusement dissimulé à l'intérieur des montants B et des panneaux de porte. De plus, la berline carrée présentait des angles rasés et des panneaux de carrosserie légèrement incurvés, bien que la forme générale soit restée similaire à celle des anciennes séries 740/760.

A l'intérieur, le constructeur suédois propose des matériaux de meilleure qualité, avec notamment une sellerie cuir sur toute la gamme. L'airbag conducteur est de série et Volvo propose même un lecteur CD en option. A l'arrière, la banquette trois places est équipée d'un rehausseur intégré, qui permet aux parents de garder leurs enfants en sécurité sur les longs trajets.

Sous le capot, la 960 était équipée d'un tout nouveau moteur à essence à six cylindres en ligne, développé avec l'aide de Porsche. Le moteur à 24 soupapes n'était pas le plus puissant de la famille 900, mais sa douceur de fonctionnement était sans égal. Il était associé à une boîte automatique à quatre vitesses améliorée avec trois modes de conduite : sport, hiver et économie.