1991 OPEL Astra 3 Doors 1.7L D 5MT FWD (60 HP)

Opel a fait un geste audacieux au début des années 90 en retirant le nom Kadett de son inventaire et en introduisant le nom Astra sous différentes formes, y compris une berline trois portes.

Le constructeur automobile allemand était encore sous l'égide de GM lorsqu'il a lancé l'Astra. Avec ce nouveau nom, Opel a essayé d'attirer également les acheteurs plus âgés, et pas seulement les jeunes. Après tout, les clients retraités ne voulaient pas acheter un véhicule baptisé Kadett, qui signifiait « jeune soldat ».

La berline trois portes a néanmoins été clairement conçue pour la jeune génération. Une génération qui rêvait encore de la sensation sportive de l'ancienne Kadett GSI. Les designers du constructeur ont conçu l'Astra avec des phares étroits et une calandre traversée par une fine lamelle. Son profil révèle le thème des lignes droites repris de la Kadett. Ses longues portes facilitent l'entrée et la sortie des passagers arrière, tandis que les larges vitres latérales entre les montants B et C assurent une bonne visibilité aux passagers à l'intérieur de l'habitacle. À l'arrière, le hayon incliné vers l'avant reprend le même principe que la berline Kadett.

A l'intérieur, Opel a misé sur un intérieur simple et fonctionnel centré sur le conducteur. Pour cela, il a installé une console centrale inclinée, avec des boutons de climatisation faciles d'accès sur le côté inférieur et la cassette stéréo au-dessus. Dans le tableau de bord, le constructeur a placé le compteur de vitesse au milieu, flanqué sur les côtés par le compte-tours, et une zone commune pour les jauges de carburant et de température du liquide de refroidissement. Opel a conçu de nouveaux sièges pour l'Astra, sans renforts sur les côtés. Un ensemble de sièges plus sportifs était sur la liste des options.

Sous le capot, Opel a installé sept brûleurs à essence et deux à mazout. Les versions diesel étaient fournies par Isuzu et étaient proposées avec ou sans turbocompresseur.