1994 Pontiac Sunfire Cabrio 2.4i 16V 4AT FWD (154 HP)

GM a présenté la Pontiac Sunfire avec un choix de trois carrosseries, toutes ciblant les clients plus jeunes, mais aucune d'entre elles n'était plus orientée vers les jeunes que la version à toit ouvert.

La Sunfire décapotable de 1995 a été construite sur la même plateforme J que la Chevrolet Cavalier, mais avec un réglage de suspension plus sportif et un prix inférieur. Ainsi, la petite Pontiac a convaincu davantage de jeunes acheteurs de pénétrer dans les salles d'exposition du constructeur automobile.

Le design de la Sunfire s'inscrit dans la tendance du bio-design, qui a atteint son apogée au milieu des années 90. Pourtant, les phares semblaient appartenir à une voiture des années 80 en raison de leurs bords tranchants et de leur forme rectangulaire. De profil, le pare-brise incliné couvrait presque les occupants des sièges avant. Mais c'était une bonne chose car il servait également d'arceau de sécurité.

Pontiac a présenté la voiture comme un véhicule à quatre places, même si ce n'était pas tout à fait vrai. Si les occupants avant bénéficiaient d'un espace suffisant pour les jambes, il n'y avait guère assez de place à l'arrière pour deux adultes. Peut-être était-ce adapté à un couple d'adolescents pour un court voyage. Au début, le constructeur automobile proposait le véhicule uniquement avec la finition SE, mais quatre ans plus tard, il l'a également proposé avec la finition GT. Sur le tableau de bord, Pontiac a installé deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours, flanqués sur leurs côtés extérieurs des jauges de niveau de carburant et de température du liquide de refroidissement.

Sous le capot, le constructeur a installé un moteur à essence de 2,2 litres de série couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses de série. En option, Pontiac a également proposé un moteur de 2,3 litres qui était non seulement plus puissant, mais aussi plus raffiné. Une boîte automatique à trois vitesses était disponible pour le premier, tandis que le second pouvait être associé à une boîte automatique à quatre vitesses.