1995 OPEL Vectra Hatchback 2.0L DTi 5MT FWD (100 HP)

Opel a lancé la berline Vectra en même temps que sa sœur berline tricorps au salon de Francfort de 1995.

GM n'était pas très satisfait des résultats de vente de la première génération de Vectra. Bien qu'il s'agisse d'un véhicule moderne, il n'a pas réussi à convaincre beaucoup de clients de le choisir au lieu d'autres voitures, en particulier la Ford Mondeo. En comparaison, la première génération de la Mondeo souffrait de quelques erreurs de conception, mais Opel a réussi son coup ! Avec la version à hayon, la Vectra offrait plus d'espace dans le coffre et un look fastback attrayant.

La Vectra 1995 a été une amélioration significative par rapport à sa devancière avec des zones plus arrondies et des formes plus fluides. Une forme particulière a été donnée aux rétroviseurs extérieurs reliés à la carrosserie par un montant aérodynamique qui suivait les lignes en V du capot. Jusqu'au montant B, il s'agissait du même véhicule que la version berline, mais après le montant C, il était doté d'un hayon incliné qui offrait une large ouverture pour le coffre.

A l'intérieur, les sièges baquets avant étaient montés bas sur le plancher pour créer l'impression d'une berline familiale sportive. Le concept fonctionnait bien pour les passagers avant mais laissait peu de place pour les jambes à l'arrière. À l'arrière, Opel a installé une banquette rabattable en deux parties qui agrandissait le coffre. GM a installé un tableau de bord rafraîchi avec des lignes courbes qui ont semblé attrayantes pour ses clients.

Opel proposait la Vectra B avec cinq moteurs essence et un turbodiesel au choix. Plus tard, en 1997, elle lança une nouvelle génération de versions diesel à injection directe équipées de quatre soupapes par cylindre. Le constructeur automobile les associait toutes à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Pour certaines versions, la Vectra était disponible avec une boîte automatique à quatre rapports.