1996 FIAT Marea Weekend 1.6L 5MT FWD (103 HP)

Fiat a décidé de retirer le Tempra Wagon et a introduit le Marea Weekend en 1996 comme break de taille moyenne de la société sur le marché.

Fiat a construit la Marea sur la nouvelle plateforme C1 partagée avec ses petites sœurs, la Bravo et la Brava. Les Italiens ont eu l'idée d'utiliser les mêmes bases pour réduire les coûts de fabrication et proposer la bonne voiture à un prix inférieur à celui de ses concurrents. Le résultat était un bon véhicule familial, mais malheureusement, ses ventes étaient en baisse et empêchaient sa transmission à une deuxième génération.

Avec une face avant qui ressemblait à celle de la gamme Bravo/Brava, la Marea présentait un style de design frais avec une partie avant étroite et des phares fins. Les angles arrondis et les surfaces courbes ont été conçus au centre de design Fiat. La version break présentait une partie arrière divisée. Le hayon se relevait et le côté inférieur s'abaissait, ce qui permettait d'obtenir une zone de chargement plate. Comme ses feux arrière étaient montés haut sur les montants D, ils étaient protégés des petits accidents dans les parkings, un élément apprécié, surtout dans les villes bondées.

À l'intérieur, la Marea Weekend disposait de nombreux compartiments de rangement dans les accoudoirs centraux, les panneaux de porte et l'accoudoir arrière. Le dossier rabattable en deux parties de la banquette agrandissait le compartiment à bagages et était suffisamment long pour être utilisé comme espace de couchage. Les lignes courbes du tableau de bord ressemblaient à celles de la Bravo/Brava, mais avec quelques différences.

Fiat a installé un choix de moteurs à essence et diesel dans la Marea. Ces derniers étaient très économes en carburant et ont contribué à soutenir les chiffres de vente. Mais après six ans sur le marché, la Marea a été retirée du marché.