1996 SEAT Cordoba SX 2.0L 16V 5MT FWD (150 HP)

Volkswagen a lancé un assaut sur le marché avec ce coupé trois volumes de marque espagnole en 1996 et a offert au segment des petits véhicules un défi de taille.

En 1996, SEAT a lancé une version deux portes pour sa berline Cordoba, une petite berline de trois ans. Alors que la plupart des constructeurs automobiles se contentaient de berlines à hayon pour leurs véhicules trois portes plus sportifs, les Espagnols ont estimé qu'un coffre à l'arrière ne gâcherait pas les capacités de la voiture et améliorerait son utilité. De plus, le constructeur automobile a participé au Championnat du monde des rallyes avec la Cordoba WRC basée sur cette version berline deux portes. Elle n'a pas gagné, mais elle a rendu le constructeur automobile célèbre.

La Cordoba Coupé affiche une face avant similaire à celle du reste de la gamme. Elle reprend les mêmes phares et la même calandre, mais à partir de là, les différences commencent à s'accumuler. Tout d'abord, comme elle ne possède que deux portes, celles-ci doivent être plus longues pour laisser de la place aux passagers arrière. À l'arrière, le constructeur installe des vitres plus larges. À l'arrière, le constructeur propose en option une aile sur le coffre.

A l'intérieur, SEAT a insisté pour afficher quelques accents sportifs et a installé des lettres rouges sur le tableau de bord, mais sur un fond noir au lieu du blanc. Le constructeur a empilé sur la console centrale les commandes de chauffage et de climatisation, le lecteur de cassettes radio et, par-dessus, une paire de bouches d'aération. Pour les sièges, SEAT a choisi les sièges classiques de l'Ibiza trois portes, sans trop de renforts.

Sous le capot, SEAT proposait le coupé Cordoba avec des moteurs plus performants que l'Ibiza ou la Cordoba classiques, avec un moteur 1,6 litre développant 75 ch. Le haut de gamme était un moteur à essence atmosphérique de 2,0 litres développant 150 ch. Toutes les versions étaient associées à une boîte manuelle à cinq rapports et à une traction avant.