1996 TOYOTA Prado / Meru 2.7L 4AT AWD (150 HP)

Le Land Cruiser Prado de 1996 était l'un des meilleurs véhicules 4×4 intermédiaires du marché. Il offrait confort et endurance, ainsi que de grandes capacités tout-terrain.

Autrefois, il n’y avait pas beaucoup de choix. On avait le choix entre un 4×4 robuste avec son châssis qui faisait trembler les os ou une voiture confortable sur la route. Il n’y avait pas d’entre-deux. Mais Toyota a fait jouer ses muscles avec le Land Cruiser Prado, une voiture dotée d’une suspension avant indépendante et d’une transmission à gamme basse.

Le design massif du véhicule était dominé par des surfaces plates et larges, avec à peine quelques courbes. Une face avant haute, large et plate avec une petite calandre surmontant un gros pare-chocs en plastique était tout ce que les autres personnes voyaient dans le rétroviseur de leur voiture. De côté, les arches évasées et les bandes en plastique s'efforçaient de donner à ce camion l'apparence d'une voiture. À l'arrière, le Land Cruiser Prado était équipé d'une roue de secours montée sur son hayon.

A l'intérieur, le Prado était disponible avec jusqu'à 8 places dans la version 5 portes. Il y avait beaucoup de place pour les passagers de toutes tailles. Sur la console centrale, le Prado était équipé de la climatisation et d'une chaîne stéréo. Sur la console centrale, le levier de vitesse et le levier de transmission étaient accompagnés du frein à main. L'interrupteur de blocage du différentiel arrière était situé à côté de la colonne de direction.

Pour la transmission, le Land Cruiser Prado était disponible avec un choix de moteurs diesel et essence. Sur certains marchés, il était proposé avec un moteur à quatre cylindres de 2,7 litres ou un V6 à essence de 3,0 litres. Sur d'autres marchés, il n'était proposé qu'avec un diesel turbocompressé de 3,0 litres à quatre cylindres. La transmission standard, à l'exception du niveau de finition VX, était une manuelle à 5 vitesses, tandis qu'une automatique à 4 vitesses était disponible, ou de série sur le VX.