1996 VOLVO V40 2.0L 5MT FWD (140 HP)

Volvo a signé un accord avec Mitsubishi pour produire des voitures ensemble dans l'usine NEDCAR aux Pays-Bas, et le résultat a été la gamme S40/V40.

Volvo a poursuivi son engagement à adopter la traction avant avec la première génération de S40/V40. Mais son expérience dans ce domaine était limitée et il a donc fait appel à d'autres constructeurs automobiles. Ainsi, le constructeur suédois a introduit une nouvelle gamme dans sa gamme en 1996, utilisant la lettre S pour les berlines et V pour les breaks.

Avec la gamme S40/V40, Volvo clôt le chapitre du design cunéiforme. La nouvelle voiture propose des lignes douces et des panneaux de carrosserie légèrement incurvés. À l'avant, le pare-chocs présente un tablier inférieur dans lequel le constructeur intègre les feux antibrouillard. Ses phares horizontaux présentent des angles adoucis sur la face supérieure, encadrant la calandre chromée à lamelles verticales. Sur les flancs, la voiture révèle sa silhouette familiale, avec un toit allongé derrière les portes arrière. La partie arrière offre davantage un style de berline que de break Volvo, avec un hayon incliné vers l'avant.

A l'intérieur, le constructeur a installé un tableau de bord aux lignes épurées et une console centrale qui accueillait les commandes de chauffage, de ventilation et de climatisation sur la partie supérieure et le lecteur de cassettes sur la partie inférieure. Volvo a utilisé un éclairage vert dans le combiné d'instruments, montrant le compteur de vitesse au milieu et le compte-tours à gauche. Son habitacle à cinq places offrait un espace suffisant pour les passagers avant et suffisant pour ceux de l'arrière. Le coffre offrait 471 litres d'espace avec les sièges arrière relevés et jusqu'à 1421 litres avec les sièges rabattus.

Sous le capot, le constructeur suédois a installé un large choix de moteurs fabriqués soit par Volvo ou Mitsubishi (le moteur à essence à injection directe de 1,8 litre) soit par Renault (le turbo-diesel de 1,9 litre).