1997 SKODA Octavia I Combi 1.4L 5MT FWD (75 HP)

L'Octavia I a été la première voiture à mettre le constructeur automobile Skoda sous les projecteurs après son achat par le groupe Volkswagen.

Skoda avait une bonne réputation sur le marché de l'Europe de l'Est et était également appréciée dans d'autres pays occidentaux. Mais elle était réputée pour sa qualité de construction, et non pour sa conception. Avec l'Octavia I, tout a changé. Elle était construite sur la même plateforme que la Golf, ce qui apportait de nombreux avantages en termes d'ingénierie et de solutions techniques. Quant à la qualité de fabrication, elle était connue pour être un véhicule très fiable.

Son design était différent de tout ce que produisait le constructeur automobile allemand. Il était conçu dans un style cubiste, avec des lignes claires et des angles partout. Ses phares rectangulaires et sa calandre légèrement plus haute entourée d'une garniture chromée étaient une déclaration audacieuse pour le constructeur automobile tchèque. De profil, la construction à toit long laissait de la place à une troisième vitre latérale derrière les portes arrière, tandis que le hayon était courbé vers le bas, essayant de s'adapter aux préférences des clients.

A l'intérieur, Skoda installe une paire de sièges baquets à l'avant recouverts de tissu. Plus tard, une version spéciale baptisée Laurin&Klement reçoit une sellerie en cuir et de meilleurs équipements. Elle offre suffisamment de place pour trois passagers adultes à l'arrière, même si la voiture est traversée par un tunnel central de l'avant à l'arrière. De plus, la banquette arrière rabattable en deux parties (60/40) permet d'obtenir l'un des coffres les plus spacieux du marché, avec un volume total de plus de 1 500 litres.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé des moteurs d'origine VW, à essence ou turbodiesel. Selon la version, l'Octavia I Combi était également dotée d'une transmission automatique. Plus tard, le constructeur a également ajouté des versions à transmission intégrale.