1997 VOLVO V90 3.0L 24V 5MT (180 HP)

À la fin des années 90, Volvo a commencé à changer le nom de ses voitures, passant de chiffres à une combinaison de lettres et de chiffres, et c'est ainsi que l'éphémère V90 est apparue sur le marché.

Volvo perdait du terrain sur le marché et ses véhicules à l'allure carrée n'étaient plus à la mode. Le constructeur automobile a décidé de remédier à la situation et, après avoir échoué à rejoindre Renault en 1993, il a continué et a essayé de se relever par ses propres moyens. La V90 était une version rebaptisée du 960 Station Wagon. Elle a été introduite en 1997 et n'a survécu qu'un an sur le marché avant d'être retirée de la chaîne de montage. Le nom n'est revenu qu'en 2016.

Les responsables de la marque suédoise avaient déjà vu le changement de tendance sur le marché vers des véhicules aux lignes plus fluides et plus lisses. C'était le début de l'ère du biodesign, et Volvo était encore coincé dans la période de la fin des années 70 avec ses véhicules aux formes cunéiformes. Avec la série 850, rebaptisée S/V70, les designers de Volvo ont introduit des bords arrondis et des lignes plus lisses. Le constructeur automobile a appliqué le même traitement à la 960, mais il était trop compliqué de réaliser des panneaux de carrosserie incurvés sur une structure conçue il y a des décennies pour les séries 740/760.

À l'intérieur, l'amélioration est plus importante. Avec son nouveau tableau de bord inspiré du modèle 850, la V90 dispose d'un poste de conduite compact avec un combiné d'instruments comprenant un compteur de vitesse, un compte-tours et deux jauges. La console centrale intégrée abrite la ventilation et le lecteur de cassettes stéréo. Grâce à sa banquette arrière rabattable, le coffre aurait pu être agrandi.

Sous le capot, la Volvo V90 était équipée d'un moteur à essence de 3,0 litres couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses de série. Une transmission automatique à 4 vitesses figurait sur la liste des options.