1998 FIAT Multipla 1.9L JTD 5MT (105 HP)

Rarement dans l'histoire de l'automobile un véhicule a suscité autant de haine à cause de son apparence que la Fiat Multipla de 1998. Son apparence douteuse n'a été égalée, ou dépassée, que par la Pontiac Aztek.

Il est difficile de décrire une voiture construite autour d'un concept fonctionnel. Alors que les ingénieurs ont travaillé d'arrache-pied pour cocher toutes les cases du livre, l'équipe de conception semble avoir tracé les lignes avec leurs boîtes à lunch lors de la finale de la Coupe du monde de football de 1994, lorsque l'Italie a perdu contre le Brésil. Mais la voiture de 4 mètres de long pouvait transporter six passagers adultes et 400 litres de bagages, ce qui constituait son principal avantage sur le marché.

L'avant court était conçu en gradins. Un gradin pour le pare-chocs, un pour le capot, un autre pour une barre avec une paire de phares et un pare-brise abrupt formaient la forme de la voiture. Le reste du véhicule était un cube aux bords arrondis et une chute verticale pour le hayon. Ses trois jeux de feux, pour les feux antibrouillard, les feux principaux et les feux fixes, ont été installés pour mettre fin à l'aspect inhabituel du véhicule.

À l'intérieur, il y avait de la place pour six personnes sur des sièges individuels. Pour les accueillir, Fiat a déplacé le levier de vitesse du plancher vers la console centrale. Il a été intégré dans un panneau regroupant le combiné d'instruments, le système de chauffage, de ventilation et de climatisation et le système audio.

Fiat a laissé suffisamment de place sous le capot pour accueillir presque tous les types de moteurs de son entrepôt, mais a choisi de n'en proposer que deux : un diesel et un à essence. Tous deux étaient associés à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.