1998 OPEL Frontera Sport 2.2L DTi 5MT (115 HP)

Opel a présenté la deuxième génération du SUV Frontera en 1998, et même s'il n'était pas très différent de son prédécesseur, il s'agissait en fait d'un nouveau véhicule.

Le constructeur allemand était nouveau dans le segment des SUV, mais sa société mère, GM, ne l'était pas. L'entreprise américaine a donc décidé de s'associer à Honda et Isuzu et a présenté la première génération du Frontera. Ce fut un succès mitigé, mais suffisant pour les convaincre de créer une deuxième génération, où ils ont corrigé la plupart des problèmes constatés sur le Frontera I.

A première vue, il s'agit du même véhicule que le précédent. Pourtant, les designers du constructeur ont remodelé la carrosserie et lui ont donné une allure plus lisse, avec des angles arrondis. À l'avant, les phares rectangulaires se prolongeaient sur les côtés par des clignotants montés dans les coins. De plus, le pare-chocs en plastique a été redessiné pour paraître plus aérodynamique et intégrer une large prise d'air centrale. La version trois portes, baptisée Frontera Sport, présentait une petite fenêtre triangulaire entre les portes et le montant C incliné vers l'avant.

À l’intérieur, le constructeur a fait de son mieux pour créer un habitacle plus convivial et mieux équipé. Les angles droits et les coins de son prédécesseur ont disparu. Sur le Frontera 1998, les lignes courbes semblaient avoir été dessinées pour une berline. Pourtant, entre les sièges avant, les deux leviers de la boîte de vitesses et de la boîte de transfert rappelaient aux clients qu’il s’agissait d’un véritable SUV, conçu pour affronter plus qu’un trottoir et une bordure de trottoir lors d’une manœuvre de stationnement.

Sous la carrosserie lissée, Opel a installé un châssis avec suspension indépendante à l'avant et un essieu moteur à l'arrière. En outre, le constructeur automobile proposait au Frontera un choix de trois moteurs : un turbodiesel et deux à essence. Outre la boîte manuelle à cinq vitesses, Opel proposait en option une boîte automatique à quatre vitesses pour certaines versions.