1998 OPEL Frontera Wagon 3.2L V6 24V 5MT AWD (205 HP)

En 1998, Opel a présenté la deuxième génération de son SUV Frontera avec un choix de deux carrosseries : sportive à trois portes et Wagon à cinq portes.

Malgré son apparence très similaire à celle de son prédécesseur, il s'agissait en fait d'un véhicule entièrement nouveau. Il s'agissait de la version allemande du Honda Passport ou de l'Isuzu Rodeo, bien que le modèle européen soit légèrement différent en termes de gamme de moteurs et d'options. De plus, cette deuxième génération tentait de prouver que GM pouvait proposer un SUV fiable pour le Vieux Continent.

À première vue, il s'agit du même véhicule que le précédent. Pourtant, les designers du constructeur ont remodelé la carrosserie et lui ont donné un aspect plus lisse avec des angles arrondis. À l'avant, les phares rectangulaires se prolongeaient sur les côtés par les clignotants montés dans les coins. De plus, le pare-chocs en plastique a été redessiné pour paraître plus aérodynamique et intégrer une large prise d'air centrale. Les portes arrière ont des angles arrondis, suivant la tendance du bio-design qui a conquis les studios de design automobile à cette époque.

À l’intérieur, le constructeur a fait de son mieux pour créer un habitacle plus convivial et mieux équipé. Les angles droits et les coins de son prédécesseur ont disparu. Sur le Frontera 1998, les lignes courbes semblaient avoir été dessinées pour une berline. Pourtant, entre les sièges avant, les deux leviers de la boîte de vitesses et de la boîte de transfert rappelaient aux clients qu’il s’agissait d’un véritable SUV, conçu pour affronter plus qu’un trottoir et un trottoir lors d’une manœuvre de stationnement. Les sièges arrière étaient assez spacieux pour des passagers de taille adulte, et la banquette rabattable à plat pouvait agrandir le coffre presque au niveau d’un VUL.

Sous la carrosserie lissée, Opel a installé un châssis avec suspension indépendante à l'avant et un essieu moteur à l'arrière. En outre, le constructeur automobile proposait au Frontera un choix de trois moteurs : un turbodiesel et deux à essence. Outre la boîte manuelle à cinq vitesses, Opel proposait en option une boîte automatique à quatre vitesses pour certaines versions.