1999 DACIABreak 1.4L 5MT FWD (63 HP)

Il s'agit de l'une des plus anciennes licences de l'ancienne Renault 12 Break au monde. Elle était encore en production avec diverses mises à jour au fil du temps, depuis 1979 : la Dacia 1310 Break. Elle était produite en Europe de l'Est, en Roumanie. Son look était à peine actualisé. En 1999, elle reçut une nouvelle paire de phares et une nouvelle calandre. Le design avant-gardiste était adouci ici et là par quelques coins arrondis ou des détails mineurs.

La voiture était équipée de vitres à commande manuelle et le verrouillage centralisé n'était pas disponible sur le modèle standard. La direction assistée était aux mains du conducteur. Elle était équipée de freins à disque à l'avant et de tambours à l'arrière. La suspension était un système indépendant désuet à l'avant et un essieu semi-rigide à l'arrière. Aucun système audio n'était proposé par l'usine, mais il s'agissait d'une option pour l'équipement des concessionnaires. Elle n'avait pas de jantes en alliage léger.

Il était disponible en deux versions de moteur : un moteur de 1,4 litre et un moteur de 1,6 litre, qui offraient respectivement 60 ch et 71 ch. La plus grande amélioration par rapport au modèle précédent était le système d'injection de carburant. Avant cela, le moteur était équipé d'un carburateur. Une autre amélioration concernait les roues, qui recevaient des pneus plus larges : 175/70 R13, contre 165/70 R13 auparavant. Aucune jante en alliage d'usine n'était proposée, mais uniquement des jantes en acier. La boîte de vitesses à cinq rapports était montée de série et aucune autre option n'était disponible.

Le tableau de bord comportait de nombreuses informations pour le conducteur, mais toutes étaient analogiques. Outre le compte-tours et le compteur de vitesse, il indiquait le niveau de carburant, la température de l'eau, la pression d'huile et le niveau de charge de la batterie.