1999 VOLVO C70 Convertible 2.0L T 5AT FWD (163 HP)

La fin des années 90 a vu l'invasion des cabriolets de taille moyenne sur le marché premium. Mercedes-Benz avait la CLK, BMW la série 3 et Volvo a lancé son coupé C70.

Au milieu des années 90, Volvo a présenté son premier coupé après le coupé 740 au design carré. Non seulement le design était nouveau, mais le style aussi. Alors que le 740 avait une forme droite, le C70 était tout en rondeur. Il s'agissait d'une nouvelle école de design et c'était l'un des plus beaux coupés du marché au moment de son lancement. Et c'était inhabituel puisqu'il provenait d'une voiture qui n'avait pas de forme arrondie dans son inventaire.

La calandre plus courte, les phares courbés et profilés, ainsi que les montants A inclinés du pare-brise incurvé s'harmonisent parfaitement avec le reste de la voiture. Les ailes arrière courbées et les feux arrière s'inscrivent dans le même esprit que la voiture.

A l'intérieur, on trouve quatre places assises, avec plus d'espace pour les passagers avant et très peu pour ceux à l'arrière. Enfin, le tableau de bord ne ressemble plus à un équipement industriel et un look moderne pour le combiné d'instruments rehausse l'apparence de l'habitacle.

La version cabriolet avait une belle allure, même avec la capote relevée, et pas seulement avec le toit baissé. Et ce n'était pas une tâche facile pour l'entreprise suédoise. Mais ils ont travaillé en collaboration avec les studios Pininfarina Sweden pour y parvenir. Alors que la voiture était initialement destinée au marché américain, elle a finalement connu un succès plus grand que prévu également sur le marché européen.