2000 Daihatsu Terios 1.3i 4AT AWD (86 HP)

Daihatsu souhaitait proposer la Terios sur le marché européen, mais il a dû l'améliorer pour la rendre conforme aux normes d'émission Euro 3 introduites en 2000.

Trois ans seulement se sont écoulés depuis l'introduction de la Terios sur le marché européen et le constructeur japonais a dû la rafraîchir. Alors que d'autres constructeurs automobiles ont profité de ce lifting pour améliorer considérablement le reste de leurs voitures, Daihatsu a dépensé plus d'argent sur le moteur et moins sur l'extérieur de la Terios. Pourtant, certains changements ont été apportés.

Avec la version restylée, la Terios a reçu une nouvelle calandre chromée à l'avant flanquée des mêmes phares que son prédécesseur. De plus, le pare-chocs avant a été amélioré et comportait deux phares antibrouillard ronds sur son côté extérieur et deux trous ronds à côté d'eux sur le côté intérieur, encadrant une calandre inférieure. De plus, le pare-chocs a été prolongé sur les côtés par des panneaux en plastique qui se prolongeaient vers le pare-chocs arrière. Cette protection inférieure était argentée, quelle que soit la couleur de la voiture.

L'intérieur était doté de sièges surélevés, permettant à quatre passagers de prendre place à l'intérieur. À l'avant, le tableau de bord en plastique était doté d'un combiné d'instruments avec quatre cadrans. De plus, la console centrale était prolongée par une console centrale plus fine où se trouvait le levier de vitesse. Les niveaux de finition supérieurs recevaient des vitres électriques à l'avant, tandis que les portes arrière étaient équipées de vitres à manivelle.

Mais le changement le plus significatif se situe sous le capot, où Daihatsu installe un moteur DOHC de même cylindrée que sur la version non restylée. Le nouveau groupe motopropulseur Euro 3 n'offre que trois chevaux de plus que son prédécesseur. Tous les véhicules sont équipés d'un système de transmission intégrale.