2000 SPYKER C8 Spyder 4.2L V8 6MT (400 HP)

Spyker a présenté le Spyder sur la même plateforme que son frère, le coupé C8. Il a conservé le système d'ouverture de porte unique qui a impressionné.

Relancée en 2000, la Spyker a été introduite sur le marché des supercars avec un style unique et une histoire héroïque derrière elle. Le nom de la marque vient d'un constructeur d'avions qui a fermé ses portes en 1925, et qui possédait également une section automobile. Maarten de Bruijn et Victor Muller ont créé Spyker Cars en 1999 et ont lancé le coupé C8 avec cette histoire derrière lui. L'année suivante, ils ont présenté la version roadster : la C8 Spyder.

La supercar à moteur Audi avait des phares au design inhabituel. Ils incorporaient quatre lampes sous un verre transparent. Une grille en maille aidait à refroidir le moteur tandis qu'un évent d'extraction libérait l'air chaud sur les montants A inclinés. Avec ses formes arrondies tout autour et son habitacle court, elle ressemblait à une MG TF Roadster surdimensionnée. Même le moteur était au milieu, ce qui a obligé le constructeur automobile à installer des prises d'air supplémentaires sur le dessus des panneaux de custode et sur les côtés.

A l'intérieur, tout était recouvert de cuir et d'aluminium, à l'exception des boutons et des interrupteurs. Il s'agissait clairement d'une voiture conçue pour ceux qui avaient le goût du luxe. Le tableau de bord en aluminium était doté d'une ligne de jauges placées au milieu tandis que le compteur de vitesse et le compte-tours occupaient la zone devant le siège du conducteur.

Le compartiment moteur se trouvait au milieu et Spyker a conclu un accord avec Audi pour leur fournir le moteur V-8 de 4,2 litres utilisé par le constructeur allemand sur plusieurs voitures. Grâce à sa double turbocompresseur, le groupe motopropulseur développait 525 ch.