2000 TVR Cerbera 4.5L Red Rose 5MT (440 HP)

TVR a dû abandonner ses gros phares ronds pour rendre le Cerbera plus approprié au 21e siècle, et elle l'a fait en introduisant un lifting en 2000 pour le modèle 1996.

Alors que le constructeur automobile britannique était encore indépendant en 2000, il a décidé de lancer une version restylée de la gamme Cerbera, améliorant ainsi l'apparence du véhicule. Mais pendant que son département de design travaillait sur la voiture, le département d'ingénierie était préoccupé par autre chose que d'améliorer les moteurs.

La différence la plus frappante entre les modèles 1996 et 2000 était l'avant. TVR a supprimé les phares ronds classiques entourés d'un anneau chromé. Ils les ont remplacés par trois écopes de chaque côté : une pour les feux de croisement, une pour les feux de route et la troisième pour les clignotants. Ils ont repris l'idée de la Toscane mais ont réorganisé les feux. Le pare-chocs redessiné arborait les feux antibrouillard.

À l'intérieur, on retrouve le même intérieur inhabituel que dans le modèle 1997. On retrouve toujours la même bouche d'aération sous le volant flanquée d'une horloge et de la jauge à essence. Une chaîne stéréo CD trouve sa place sur le tableau de bord, à côté du tableau de bord principal. TVR insiste pour que les essuie-glaces, le lave-glace, le klaxon et les feux soient installés sur des boutons séparés sur le volant. La seule tige fournie est celle des clignotants, et elle se trouve sur le côté droit.

Les quatre moteurs proposés en option pour la Cerbera étaient compris entre 350 et 440 ch et transmettaient leur puissance aux roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses.