2001 RENAULT Laguna 1.8L 16V 5MT FWD (123 HP)

Après sept ans sur le marché, la Laguna a été remplacée par la deuxième génération en décembre 2000. Elle a évolué vers une voiture plus grande, avec plus de confort et plus de technologie embarquée.

La deuxième génération de la Renault Laguna partageait sa plateforme avec la Nissan Primera. Elle était dotée d'un empattement plus long, ce qui permettait d'obtenir un intérieur plus spacieux. L'une des améliorations les plus importantes était le système d'accès sans clé, qui permettait au conducteur d'utiliser une carte pour ouvrir le véhicule et le démarrer après avoir inséré la carte-clé dans un emplacement prévu à cet effet.

De l'extérieur, l'allure plus affûtée du véhicule constituait une évolution majeure par rapport à l'ancienne Laguna, plus ronde. Comme sa devancière, la deuxième génération de la Laguna n'était proposée qu'en deux styles de carrosserie : berline deux et demi et break.

À l'intérieur, le côté gadget a commencé à disparaître. Hormis le démarrage par bouton-poussoir et la carte d'accès au véhicule, il n'y avait pas beaucoup de fonctionnalités prêtes à l'emploi. L'espace intérieur était correct pour sa taille, en particulier l'espace pour la tête des passagers arrière. Le dossier rabattable de la banquette arrière rendait la voiture plus spacieuse si certains avaient besoin que la voiture soit utilisée par un vendeur.

La Laguna 2000 était équipée de moteurs diesel et essence, couplés de série à une boîte de vitesses à 5 rapports. Il existait une option pour une boîte de vitesses automatique à 5 rapports, mais uniquement pour l'option supérieure, le moteur V6. La Laguna II a été la première voiture à recevoir une note de 5 étoiles aux crash-tests EuroNCAP.