2002 CHEVROLET Express LWB 4.8L V8 4AT RWD (290 HP)

Chevrolet a rafraîchi sa gamme Express Van en 2002, et est allé un peu plus loin que simplement ajouter de nouveaux clignotants et de nouvelles couleurs.

Ce monospace à carrosserie sur châssis était le roi des fourgonnettes de location et on pouvait en voir dans la plupart, sinon la totalité, des aéroports du pays. De plus, ils étaient également transformés en maisons mobiles et en bureaux mobiles.

Dans sa version à empattement long, ce véhicule était utilisé pour des voyages en campagne et le constructeur a décidé de lui donner une nouvelle image soignée. Ainsi, la face avant a reçu une barre horizontale chromée redessinée arborant le badge en forme de nœud papillon. Comme elle traversait toute la largeur du véhicule, elle séparait les phares des clignotants et des feux de stationnement montés plus bas. Selon le niveau de finition, le pare-chocs était doté d'une partie inférieure chromée, qui résistait mieux aux éclats de pierre que la peinture ordinaire. De nouvelles portes d'accès 60/40 côté conducteur étaient proposées en option.

A l'intérieur, outre la boussole intégrée au rétroviseur, le constructeur a ajouté de nouvelles selleries et de nouveaux coloris. Mais les plastiques restaient au même niveau que ceux d'un fourgon utilitaire. Selon les options, l'Express Van LWB était disponible avec jusqu'à 15 places.

Mais la mise à niveau la plus importante pour le modèle 2003 était la transmission intégrale, qui a reçu une version à traction intégrale en option. De plus, il y avait des moteurs plus récents et plus économes en carburant. Ils étaient tous couplés à une transmission automatique à quatre vitesses. GM a proposé l'Express Van LWB avec un choix de moteurs à essence, turbo-diesel et flex-fuel.