2002 Chevrolet TrailBlazer EXT 4.2L 4AT AWD (279 HP)

Deux ans après le lancement du TrailBlazer, Chevrolet a envisagé d'ajouter quelques centimètres supplémentaires à l'empattement du SUV et a ainsi créé la version EXT.

Alors que d’autres marques proposaient déjà des SUV à sept places, Chevrolet a essayé de trouver une solution plus abordable. Le TrailBlazer étant un véhicule à carrosserie sur châssis, la seule chose que le constructeur avait à faire était de créer un châssis plus long et d’y coller une carrosserie modifiée. De plus, pour réduire les coûts de production, il partageait la plupart des composants avec les GMC Envoy XL et XUV. Malheureusement, la production de ces deux véhicules a été interrompue en 2006 lorsque GM a fermé l’usine d’Oklahoma City, dans l’Oklahoma, où ils étaient fabriqués.

Jusqu'au montant B, le TrailBlazer EXT arborait les mêmes panneaux de carrosserie que le modèle de taille normale. Les portes arrière, en revanche, n'avaient pas de découpe pour les passages de roue puisque l'essieu arrière se trouvait loin derrière elles. De plus, la troisième rangée de vitres était plus large. À l'arrière, il n'y avait aucun changement pour le hayon. Mais on voyait bien que le VUS n'était pas conçu dès le départ pour arborer une telle longueur, et cela paraissait quelque peu disproportionné.

À l'intérieur, le changement le plus significatif a été l'ajout d'une troisième rangée de sièges. Celle-ci était acceptable même pour les occupants adultes puisque la longueur supplémentaire de 16 pouces (40 cm) entre les essieux était réservée à eux seuls. La première rangée de sièges était similaire à celle installée dans le TrailBlazer de taille normale, le seul changement significatif concernant les sièges du milieu, qui pouvaient être inclinés.

Sous le capot, le TrailBlazer EXT a débuté sa carrière avec un six cylindres en ligne, et plus tard, il a reçu un V8 amélioré. Pourtant, le poids supplémentaire rendait la voiture plus lente par rapport au TrailBlazer standard et beaucoup plus gourmande en carburant.