2002 Renault Espace 1.9L dCi 6MT RWD (120 HP)

Renault poursuit l'histoire à succès de la gamme Espace en 2002 en introduisant la quatrième génération de ce monospace français proposé en deux versions de longueur.

Premier monospace à succès construit par un constructeur européen, l'Espace est issu d'un projet conçu pour Matra à la fin des années 70 et refusé par Peugeot pour son audace. Renault l'achète et décroche le gros lot. Ses principaux concurrents mettent près de dix ans à le rattraper. Lorsque l'Espace entre dans sa quatrième génération en 2002, il est déjà en compétition sur le marché des navettes VIP.

En 2002, la plupart des constructeurs européens avaient déjà adopté ce nouveau design, et l'Espace l'a montré sur sa face avant. Les phares de forme angulaire flanquaient une calandre nette arborant la lamelle en forme de « bec d'oiseau » au milieu, comme ses compagnes d'écurie Laguna et Clio. Sur les côtés, l'Espace était doté de portes à charnières avant, une caractéristique disponible sur d'autres marques. Pourtant, le constructeur automobile français considérait que l'augmentation des coûts ne serait pas justifiée.

A l'intérieur, l'Espace aurait pu être doté de trois rangées de sièges. Mais dans cette configuration, il ne restait que peu de place pour le coffre. Le grand monospace Renault était doté d'un tableau de bord central avec un écran LCD vert et noir sur son long et large tableau de bord. Grâce aux sièges surélevés, l'espace pour les jambes était suffisant pour tous les occupants à bord, même pour ceux assis au dernier rang.

Sous le capot, Renault a installé un choix de deux moteurs essence et trois turbodiesel, associés à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à cinq vitesses pour la plupart des modèles de la gamme. De plus, le V6 de 3,0 litres a reçu une boîte automatique à six vitesses de série.