2002 Skoda Superb 2.5L V6 TDI 5AT FWD (155 HP)

Skoda a ramené de ses livres d'histoire le nom Superb et l'a placé sur une nouvelle voiture qui est devenue son modèle phare en 2002.

La marque tchèque a produit la Superb en 1934, son modèle phare. Après la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise est entrée dans une période sombre où le pays communiste devait construire des véhicules abordables pour le grand public. Mais après 1990 et la chute du régime, la marque a été rachetée par Volkswagen et est entrée dans une ère plus radieuse. Bien sûr, elle produisait toujours des voitures abordables, mais l'idée de produire un véhicule élégant et de grande taille dominait toujours les têtes dirigeantes de Skoda. Et c'est ce qui s'est produit en 2002 lorsque la marque a dévoilé un véritable successeur à la Superb.

Ce n'était pas un véhicule entièrement nouveau, car il était similaire à la Volkswagen Passat de cinquième génération à empattement long, qui était construite pour le marché chinois et n'était pas disponible en Europe. La Superb arborait une face avant spécifique à Skoda, avec des lamelles verticales sur la calandre chromée et de larges phares. La ligne de toit arquée ressemblait à celle de la Passat, mais elle était plus longue. Jusqu'aux montants B, ces véhicules étaient presque identiques. Pourtant, les portes arrière étaient plus longues. Enfin, à l'arrière, les feux arrière verticaux montés dans les coins flanquaient le couvercle du coffre.

À l'intérieur, le tableau de bord au design minimaliste se compose d'un tableau de bord arrondi avec quatre cadrans et un écran LCD entre le compteur de vitesse et le compte-tours. La console centrale accueille le système audio et le panneau de climatisation. Le constructeur automobile propose également un système d'infodivertissement par satellite. Mais les ingénieurs de Skoda ont amélioré les choses pour les passagers arrière. Le siège du passager avant est doté d'un système de pliage intégré au dossier, ce qui permet à l'occupant assis à l'arrière d'étendre ses jambes pour plus de confort. Une autre caractéristique inhabituelle du véhicule est le parapluie intégré à la portière, quelque chose que seule Rolls-Royce propose sur le marché à l'époque.

Sous le capot, la Superb recevait des moteurs d'origine Volkswagen, à essence ou turbo-diesel, qui envoyaient leur puissance aux roues via une boîte manuelle à cinq ou six vitesses ou une boîte automatique à cinq vitesses.